日出東方，彩云滿天。黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)，一列列滿載集裝箱的中歐班列鳴笛啟程，一箱箱貨物經(jīng)由江蘇，飛馳而去，通達(dá)世界。

　　作為全國最早開行中歐班列的省份之一，江蘇1992年12月在連云港開出首列國際貨運(yùn)班列。立足“一帶一路”交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢，近年來，從江蘇發(fā)出的中歐班列奔馳不息，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。截至今年8月底，江蘇省中歐班列開行量累計超過2萬列。

　　中歐班列馳騁，發(fā)展空間無限。近年來，我省著力推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，深化互聯(lián)互通促進(jìn)合作共贏，積極打造中歐班列黃金物流運(yùn)輸通道，組建省級中歐班列運(yùn)營平臺，整合全省班列資源，統(tǒng)籌推動江蘇中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升班列運(yùn)行質(zhì)效，持續(xù)拉近“一帶一路”合作伙伴的距離。

　　中歐班列一路飛馳，江蘇搭上世界“直通車”

　　跨越千山萬水，中歐班列是共建“一帶一路”倡議落地實(shí)施的成功樣本。

　　9月10日，一列滿載汽車配件貨物的中歐班列從連云港中哈物流基地駛出，開往哈薩克斯坦布倫代。

　　“今年8月，連云港班列開行91列，為2015年以來單月新高?！边B云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運(yùn)營部經(jīng)理錢明軍說。作為新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)，連云港班列發(fā)展一直走在全國前列，現(xiàn)已聯(lián)通國內(nèi)五大過境口岸，形成6條運(yùn)營線路，覆蓋中亞主要站點(diǎn)。自開行以來，連云港國際班列累計開行超1.5萬列。

　　1992年12月1日，首列國際集裝箱專列從連云港新建的集裝箱碼頭火車站一路西行，開始萬余公里的旅程，拉開新亞歐大陸橋正式運(yùn)營的序幕，也開啟江蘇開行國際班列的先聲。2012年11月，蘇州順利開行中歐班列。此后，南京、徐州、南通海安也相繼開行中歐班列。江蘇中歐班列由此快速發(fā)展。

　　絲路迢迢，笛聲嘹亮。乘風(fēng)前行，加速奔跑。

　　“自1992年以來，截至今年8月底，江蘇省中歐班列開行量累計超過2萬列。今年前8個月，全省班列共開行1504列，同比增長13.8%?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局工作人員說。

　　2020年8月，江蘇省國際貨運(yùn)班列有限公司成立，形成省市聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌運(yùn)營，結(jié)合產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易發(fā)展需求，不斷提升和優(yōu)化班列通道，積極開辟新線路。三年來，江蘇班列積極釋放統(tǒng)籌發(fā)展效能，主動出擊、深耕市場、優(yōu)化服務(wù)，全力暢開行、穩(wěn)外貿(mào)，助力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈。

　　“聚焦‘通達(dá)’，江蘇開行運(yùn)營班列按照‘鞏固中歐中亞、拓展東南亞’思路，持續(xù)完善通道和線路布局?！苯K省國際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理陳玉卯說，目前，江蘇穩(wěn)定運(yùn)營中歐（亞）班列線路24條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)，覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞4國6個城市，近80個國際站點(diǎn)——

　　鞏固提升西向通道，著力提升連云港新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道示范和標(biāo)桿作用，發(fā)揮連云港國際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、中亞地區(qū)最便捷出?？谥坏葍?yōu)勢，持續(xù)提升東西雙向過境貨物運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)中亞班列開行規(guī)模居全國前列。穩(wěn)定運(yùn)行東、中通道，積極推動寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，連云港至蒙古等線路提高服務(wù)品質(zhì)。培育拓展南向通道，將東盟線路作為我省國際班列發(fā)展的突破口，努力推動中老、中越2條南向通道常態(tài)開行。

　　眼下，江蘇中歐班列在南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個始發(fā)城市穩(wěn)定開行，形成以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬象中老國際貨運(yùn)列車等一批具有較強(qiáng)影響力的品牌線路。

　　馳騁萬里，“鋼鐵駝隊”氣勢如虹。

　　“我省已逐步形成具有特色品牌效應(yīng)的江蘇國際貨運(yùn)班列線路，切實(shí)保障物流供應(yīng)鏈發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流融通。”江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師宋國森表示，江蘇班列將進(jìn)一步完善境外通道布局，提升班列開行質(zhì)效，更好促進(jìn)我省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力我省建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐，在強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈上展現(xiàn)新作為。

　　商貿(mào)鐵馬奔騰不息，串聯(lián)互利共贏“開放路”

　　雙向奔赴，方能交融共贏。江蘇與世界，從來不以山海為遠(yuǎn)。

　　新時代十年，江蘇利用外資規(guī)模有8年位居全國第一；2022年，外貿(mào)進(jìn)出口5.45萬億元、同比增長4.8%，規(guī)模連續(xù)20年保持全國第二，新興市場出口占比首次過半、民營企業(yè)占比首超四成，對外貿(mào)的支撐作用不斷提升；江蘇自貿(mào)區(qū)5項(xiàng)案例入選國家第七批復(fù)制推廣的改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，數(shù)量位居前列……

　　一路鏗鏘，越來越多江蘇制造借助中歐班列“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”的布局，直通海外——

　　8月25日，一列裝載55個集裝箱的無錫家用小天鵝洗衣機(jī)的中歐班列從徐州淮海國際陸港鐵路集散中心駛出，發(fā)往俄羅斯葉卡捷琳堡。這趟班列是徐州—葉卡捷琳堡線路的首趟班列。此次新線路班列的順利開行，標(biāo)志著徐州中歐班列國際通道線路布局的進(jìn)一步完善，保障了外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，助力省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)“走出去”。

　　徐州—葉卡捷琳堡這條“新增路線”，是江蘇密切連接中亞的一個縮影。南京海關(guān)統(tǒng)計，今年前8個月，江蘇省對中亞五國進(jìn)出口137.6億元，同比增長30.4%。

　　主動開放，江蘇在與“全球共舞”中不斷蝶變，在發(fā)展新形勢和新階段下，成為高水平對外開放的熱土——

　　隨著江蘇中歐班列開行數(shù)量逐年遞增，“走出去”的貨物品類不斷豐富、貨物價值持續(xù)增長、貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。目前，徐州中歐班列涵蓋貨物種類由最初的工程機(jī)械擴(kuò)展到新能源汽車、日用百貨、糧食、金屬等，推動徐州乃至淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)與“一帶一路”共建國家貿(mào)易優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利，促進(jìn)穩(wěn)外貿(mào)優(yōu)結(jié)構(gòu)。

　　今年以來，徐州班列先后新開發(fā)鋁錠、電解銅、鉻鐵、塑料顆粒等高附加值進(jìn)口產(chǎn)品，其中開行鋁錠進(jìn)口回程班列40列，貨值約1.3億美元。與此同時，連云港運(yùn)營班列開發(fā)精金礦、電解銅、書籍等新貨品。今年7月，中亞蕓豆首經(jīng)連云港過境出海，這是繼哈薩克斯坦小麥之后，中亞農(nóng)產(chǎn)品又一新品種通過新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道過境連云港。

　　一條條“商貿(mào)線”，串聯(lián)起互惠共贏的“經(jīng)濟(jì)帶”，形成了優(yōu)勢互補(bǔ)的“生態(tài)圈”，開放之路越走越寬——

　　許多人為“鋼鐵駝隊”尋路、開路，中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理俞武駿就是其中一員。“沒有淡季，但變化常有?！彼鎸χ粔K巨大電子屏幕，上面顯示著各種線路圖、各種貨品種類。在這一崗位上，他從貨物往來中窺出微妙變化：班列運(yùn)輸?shù)奈锲窂淖畛醯钠嚺浼?、電子元器件等產(chǎn)品，逐漸擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實(shí)現(xiàn)班列“重去重回”，滿載率、重箱率基本達(dá)到100%。

　　在江蘇省內(nèi)，連云港與無錫合作首開接續(xù)班列，先行先試異地班列業(yè)務(wù)聯(lián)動、信息共享、通道共用等業(yè)務(wù)；在長三角，連云港港與上海港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、股份認(rèn)購協(xié)議，并合資成立集裝箱一體化運(yùn)營平臺公司，啟動空箱調(diào)運(yùn)中心建設(shè)，聯(lián)合開辟東南亞越泰航線，“連申快航”實(shí)現(xiàn)每周5班開行。

　　乘風(fēng)破浪，江蘇堅持“走出去”“引進(jìn)來”雙向發(fā)力，以大氣魄“開放之勢”為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟新空間——

　　“江蘇正把貿(mào)易暢通作為共建‘一帶一路’的著力點(diǎn)和推動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要力量，堅持內(nèi)需和外需、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)、進(jìn)口和出口協(xié)調(diào)發(fā)展，并不斷優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展方式，加快發(fā)展跨境電商、海外倉、市場采購、外貿(mào)綜合服務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式。”江蘇師范大學(xué)“一帶一路”研究院執(zhí)行院長沈正平說，處于對外開放前沿的江蘇，正在新起點(diǎn)上高質(zhì)量推進(jìn)要素流通，共建健康絲綢之路、綠色絲綢之路、數(shù)字絲綢之路、創(chuàng)新絲綢之路。

　　古老絲路駝鈴再起，續(xù)寫東西交融“新篇章”

　　早上不到7時，柬埔寨西哈努克省西哈努克市市中心還未完全醒來，十幾公里外的西港特區(qū)大門口卻已人聲鼎沸、車水馬龍。正值上班早高峰，通往西港特區(qū)的道路上各種顏色的汽車、摩托車絡(luò)繹不絕，匯聚成一道流動的彩虹。

　　“一帶一路”倡議提出10年來，西港特區(qū)緊抓機(jī)遇，乘勢而上，如今已有175家企業(yè)入駐，提供近3萬個工作崗位，成為中柬共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。

　　西港特區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)出生的女孩林雅達(dá)，見證了西港特區(qū)的發(fā)展。10年間，她從制衣企業(yè)普通工人成長為裁剪車間的大組長，還學(xué)會一口流利的中文。

　　林雅達(dá)的故事在“一帶一路”上不勝枚舉。10年來，得益于中歐班列“路線圖”的不斷拓展，山脈、河流不再是障礙，“一帶一路”正將共建國家的人民緊密聯(lián)系在一起。處于“一帶一路”交匯點(diǎn)上的江蘇，不僅參與打造了西港特區(qū)這樣的標(biāo)志性項(xiàng)目，更是十年如一日地聚焦重點(diǎn)、精雕細(xì)琢，共同繪制好精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”。

　　8月中旬，從溫情太湖到熱帶沙漠，來自江蘇的無錫經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)帶著滿滿誠意來到園區(qū)，以一次次面對面交流，擦出合作新火花。最終，無錫江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與示范園簽署友好共建園區(qū)協(xié)議，多家蘇企簽署入園合作協(xié)議，入園項(xiàng)目簽約總金額達(dá)8億美元。

　　山海不遠(yuǎn)，和則同心。伴隨中歐班列“鋼鐵駝隊”加速奔跑，“一帶一路”倡議一步步從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，從謀篇布局的“大寫意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”。也是在這不停歇的列車鳴笛聲里，江蘇錨定獨(dú)特定位——作為經(jīng)濟(jì)大省和制造業(yè)強(qiáng)省，江蘇不僅要承擔(dān)擴(kuò)大貿(mào)易的任務(wù)，更要同“一帶一路”共建國家和地區(qū)開展深入的國際產(chǎn)能合作。

　　中歐班列加速運(yùn)行，高效串聯(lián)起江蘇與全球的供應(yīng)鏈“大動脈”。

　　截至目前，推進(jìn)“一帶一路”倡議，江蘇已累計吸引相關(guān)國家來我省設(shè)立企業(yè)超4000家，全省“走出去”累計投資項(xiàng)目超2000個。全省7家境外園區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)達(dá)344家，在東道國納稅2.2億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位5.1萬多個。

　　中歐班列，帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)合作，更是有溫度的文化交融。越來越深的國際產(chǎn)能合作，在將江蘇的全球“朋友圈”越擴(kuò)越大的同時，也為推動共建國家人民的“心聯(lián)通”筑起一座座堅實(shí)橋梁。

　　“在中歐班列帶動下，我省與越來越多的中歐班列境外節(jié)點(diǎn)城市開展了友好交往，國際友好城市‘朋友圈’不斷擴(kuò)大?！笔⊥廪k相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中歐班列是地方之間友好交往的“助推器”，目前我省共與世界64個國家締結(jié)國際友城354對，占全國友城總數(shù)的12.5%，數(shù)量穩(wěn)居全國第一。（梅劍飛 陳澄 王夢然）