7月12日，鹽城南洋國際機(jī)場T1國際航站樓正式投入使用；7月27日，運(yùn)河宿遷港港口擴(kuò)容提升工程正式投入運(yùn)營；8月16日，滬寧沿江高鐵進(jìn)入試運(yùn)營階段……今年以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)把擴(kuò)大交通有效投資作為推動經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的抓手，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，1-7月公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資1565.1億元，占年度投資計劃的78.2%，超過序時進(jìn)度約20個百分點(diǎn)。

　　全省在建過江通道達(dá)10座

　　連日來，張靖皋長江大橋建設(shè)現(xiàn)場一片忙碌。立秋后，大橋北航道橋北索塔施工進(jìn)入關(guān)鍵時期。中國鐵建大橋局項(xiàng)目經(jīng)理張暉介紹，今年以來，建設(shè)者一直為大橋早日建成通車接力奮戰(zhàn)，高溫天氣也沒停工。張靖皋長江大橋北航道橋北索塔承臺混凝土8月底可完成澆筑，這將是全橋首個澆筑完成的承臺，下一步大橋建設(shè)正式進(jìn)入鋼塔施工階段。

　　張靖皋長江大橋?qū)⒇炌ㄌK州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。省交建局張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李洪濤表示，項(xiàng)目預(yù)計2028年6月建成，目前各方面工序如期推進(jìn)。

　　作為寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的重要交通設(shè)施，龍?zhí)堕L江大橋施工正在如火如荼建設(shè)中，目前，大橋南引橋鋼箱梁全部架設(shè)完成。工人已進(jìn)入橋面板安裝與現(xiàn)澆箱梁施工，向大橋2024年建成發(fā)起沖刺。

　　今年是常泰長江大橋攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵一年，按計劃要完成世界最高352米橋塔封頂和主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍，以及南北兩岸合建段引橋和普通公路接線引橋全線貫通?！叭胂囊詠?，施工人員努力克服高溫、臺風(fēng)、梅雨等不利天氣因素的影響，科學(xué)開展并行施工，高效優(yōu)質(zhì)加快工程推進(jìn)。”省交建局工作人員表示。

　　目前，全省累計建成18座過江通道，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間實(shí)現(xiàn)過江通道直通。以促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常泰、（滬）蘇通經(jīng)濟(jì)板塊緊密融合發(fā)展為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同功能的過江需求，全省在建過江通道達(dá)到10座。到2025年，將建成南京建寧西路、仙新路和龍?zhí)?、常泰、江陰靖江?座過江通道，累計建成過江通道23座。

　　鐵路建設(shè)全力拉滿“進(jìn)度條”

　　1-7月，全省鐵路建設(shè)完成投資401.9億元，占年度計劃的73.7%，創(chuàng)歷史同期新高。北沿江高鐵、通蘇嘉甬、滬蘇湖、寧淮城際等重大項(xiàng)目建設(shè)全面加快。8月16日，滬寧沿江高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計時。

　　8月9日，蘇州工業(yè)園區(qū)蘇州東隧道盾構(gòu)始發(fā)段現(xiàn)場，隨著泵車將最后一方混凝土澆筑入模，通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道首段墊層完成澆筑，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。“整個盾構(gòu)隧道依次下穿蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)的京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路，還有蘇州地鐵3號線、5號線及10余條市政道路，是我國建設(shè)規(guī)模最大、里程最長的高鐵城市隧道。預(yù)計于今年年底完成主體建設(shè)?！敝需F十四局通蘇嘉甬高鐵I標(biāo)段副總工程師耿超說。

　　8月9日，經(jīng)過運(yùn)輸、起吊、安裝等一系列步驟，滬蘇湖鐵路江蘇段站前四標(biāo)最后一榀箱梁架設(shè)完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了良好基礎(chǔ)。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，迄于浙江省湖州市湖州站，全長約163.8公里，設(shè)計時速350公里。其中江蘇段約52.2公里，全部位于蘇州市吳江區(qū)，目前全線架梁施工基本完成，為早日通車奠定了基礎(chǔ)。

　　7月以來，在寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場及站房接建工程施工現(xiàn)場，工人們冒著酷暑進(jìn)行作業(yè)?！肮こ探ǔ珊髮⒔尤雽幓闯请H鐵路，屆時淮安東站總建筑面積將達(dá)4.5萬平方米，總站場規(guī)模6臺17線，將成為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽與寧淮城際等多條鐵路線相交會的重要樞紐?！被窗矕|站寧淮場及站房接建工程項(xiàng)目副經(jīng)理郝俊男介紹，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入最后收尾施工階段，項(xiàng)目建成后，南京、淮安將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)。

　　8月26日，隨著一片長32米、重達(dá)143噸的預(yù)制T梁穩(wěn)落于卓碼河特大橋支座上，運(yùn)河宿遷港鐵路專用線項(xiàng)目首片T梁架設(shè)圓滿完成，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。運(yùn)河宿遷港鐵路專用線起點(diǎn)為宿淮鐵路洋河站，終點(diǎn)為港口站。中鐵二十四局江蘇公司項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王立強(qiáng)表示，運(yùn)河宿遷港鐵路專用線是打通京杭大運(yùn)河水運(yùn)與鐵路聯(lián)運(yùn)的重要紐帶，線路建成后，將進(jìn)一步釋放水路、鐵路運(yùn)輸綜合效能，推動宿遷地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升，也將無縫銜接中歐班列，成為宿遷融入“一帶一路”的重要對外通道。

　　公路建設(shè)按計劃有序推進(jìn)

　　“十四五”期間，江蘇按照“開工一批、推進(jìn)一批、建成一批”的原則，科學(xué)謀劃推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建，計劃完成高速改擴(kuò)建450公里以上，更好地滿足人民群眾出行需求。

　　當(dāng)前，滬武高速太倉至常州段和滬陜高速平潮至廣陵段，改擴(kuò)建工程正有序推進(jìn)。長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程正在開展軟基、橋梁灌注樁和路基土方施工，部分路段處于半幅封閉施工狀態(tài)。連淮高速公路擴(kuò)建工程全長98.6公里，將由雙向四車道擴(kuò)為雙向八車道，總概算160億元，計劃工期42個月。項(xiàng)目擴(kuò)建后，將構(gòu)成南京至淮安、連云港等蘇北城市最便捷的公路運(yùn)輸通道。

　　鹽洛高速公路、洋通高速正按計劃推進(jìn)。省交通運(yùn)輸廳工作人員介紹，鹽洛高速公路宿泗段全線60聯(lián)現(xiàn)澆箱梁任務(wù)全部完成，為下階段快速推進(jìn)橋面鋪裝、防撞護(hù)欄等附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件。洋通高速二期工程箱梁架設(shè)全部完工，計劃明年全面建成通車。

　　8月17日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程項(xiàng)目淮沭新河特大橋和宿連航道特大橋完成通車前荷載試驗(yàn)，這一全線控制性工程承載能力及結(jié)構(gòu)總體受力性能達(dá)到設(shè)計要求。

　　常泰長江大橋首次采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”三位一體過江方式，分上下雙層布置。8月22日，經(jīng)過10多個小時的連續(xù)作業(yè)，常泰長江大橋南引橋普通公路最后一孔現(xiàn)澆梁澆筑完成，標(biāo)志著大橋常州側(cè)普通公路全面貫通。

　　省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，江蘇交通聚焦省委、省政府關(guān)注的重大項(xiàng)目，堅(jiān)持“一竿子到底”重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，強(qiáng)化每周調(diào)度、月度會商、月度匯報、督查督辦，及時調(diào)研發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決問題。并建立“交通強(qiáng)省”重點(diǎn)工程勞動競賽片區(qū)聯(lián)系點(diǎn)工作制度，截至目前，在建項(xiàng)目推進(jìn)有力，列入省重大項(xiàng)目清單的9個年度新開工交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已開工7個，占比77.8%。（梅劍飛 田墨池）