本報(bào)天津5月17日電 （記者武少民）記者從天津海事法院獲悉：該院日前妥善化解天津首例涉他國(guó)禁訴令的國(guó)際海運(yùn)索賠糾紛案件，依法裁定排除涉他國(guó)禁訴令，有效維護(hù)了中國(guó)法院司法管轄權(quán)，通過(guò)能動(dòng)司法促成兩國(guó)企業(yè)達(dá)成和解，彰顯了中國(guó)法院的國(guó)際公信力。

　　據(jù)介紹，香港某汽車公司委托挪威某汽車船運(yùn)輸公司從天津港運(yùn)輸27輛客車至墨西哥。到達(dá)目的港后，卻發(fā)現(xiàn)客車不同程度受損，中國(guó)某保險(xiǎn)公司對(duì)27輛客車貨損進(jìn)行了先行賠償，并依法取得了代位求償權(quán)，但挪威汽車船運(yùn)輸公司稱此前已與香港汽車公司就運(yùn)輸約定了仲裁條款，也向英國(guó)倫敦高等法院申請(qǐng)了全球禁訴令，禁止中國(guó)某保險(xiǎn)公司在英國(guó)領(lǐng)域外進(jìn)行訴訟。而中國(guó)某保險(xiǎn)公司則認(rèn)為中國(guó)法院具有管轄權(quán)，因此呈訟至天津海事法院，要求挪威汽車船運(yùn)輸公司賠償損失。

　　天津海事法院審判認(rèn)為，案件管轄權(quán)是國(guó)家司法主權(quán)的核心組成部分，香港汽車公司和挪威汽車船運(yùn)輸公司在保險(xiǎn)事故發(fā)生前達(dá)成的仲裁協(xié)議具有相對(duì)獨(dú)立性，當(dāng)事人不能利用全球禁訴令擅自擴(kuò)大受約束主體。經(jīng)釋法明理，挪威汽車船運(yùn)輸公司認(rèn)可中國(guó)法院具有管轄權(quán)，雙方就海運(yùn)索賠事項(xiàng)達(dá)成和解，并同時(shí)在中國(guó)法院、英國(guó)法院、英國(guó)仲裁庭申請(qǐng)撤訴。

　　據(jù)介紹，天津海事法院近10年妥善審理涉外案件1800余件，涉案標(biāo)的額達(dá)66.43億元，涉及30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以公正、高效的海事司法贏得國(guó)際贊譽(yù)。

　　《人民日?qǐng)?bào)》（ 2023年05月18日 第 08 版）