前4月江蘇鐵路建設(shè)投資超233億元
今年前4月,江蘇省鐵路建設(shè)累計完成投資233.04億元?!拔逡弧奔倨?,一處處鐵路施工現(xiàn)場,依然呈現(xiàn)一幅幅你追我趕的火熱場面。
經(jīng)過約5個小時連續(xù)施工,4月29日,滬蘇湖鐵路跨太浦河大橋工程完成最后的混凝土澆筑施工,順利合龍?!斑@是連接上海、蘇州、湖州長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路,大橋的順利合龍,標(biāo)志著滬蘇湖鐵路施工進入新階段?!笔¤F路辦工作人員說。
計劃今年8月具備通車條件的滬寧沿江高鐵(即南沿江城際鐵路),有關(guān)施工全部進入倒計時。5月2日,在句容段施工現(xiàn)場,建設(shè)者忙著進行靜態(tài)驗收前的復(fù)墾、綠化等附屬施工。“全線靜態(tài)驗收于5月中下旬展開,我們要抓緊時間完成全部施工內(nèi)容,并進行全面檢查?!敝需F二十四局南沿江項目技術(shù)員劉軍說。
在長江之北,北沿江高鐵滬寧段站前3標(biāo)項目工程持續(xù)推進?!按耗┫某跏墙ㄔO(shè)施工黃金時間,項目部800多名員工正全力奮戰(zhàn)?!敝需F二十四局北沿江高鐵項目負(fù)責(zé)人張升茂介紹,該標(biāo)段已經(jīng)實現(xiàn)施工現(xiàn)場可開工點“應(yīng)開盡開”,橋梁段正在進行鉆孔樁及下部結(jié)構(gòu)施工,路基段正在進行管樁施工。
連日來,在北沿江高鐵南京段南京樞紐站前3標(biāo)項目部,工人于拌合站施工現(xiàn)場進行最后的料罐外包封施工?!绊椖堪瑴迦卣€自六合特大橋引入南京北站和江北地區(qū)南京北樞紐普速系統(tǒng)改建東側(cè)工程兩部分,其中普速系統(tǒng)涉及9條鐵路線和3座車站?!敝需F二十四局北沿江高鐵南京樞紐站前3標(biāo)項目黨工委副書記姜德明說,南京北站項目鋼筋加工場、混凝土拌合站及中心試驗室等臨時設(shè)施建設(shè)已接近尾聲,項目部緊緊圍繞首批開工點展開施工。在六合區(qū)金牛湖街道金山村,北沿江高鐵南京段的最東端,5座17.5米、接近6層樓高的墩身拔地而起?!拔覀円呀?jīng)完成90根樁基、8座承臺、5座墩身的建設(shè),正在為北沿江高鐵六合特大橋跨長深高速連續(xù)梁的施工做準(zhǔn)備??玳L深高速的大跨徑連續(xù)梁是控制性節(jié)點工程,5月份按計劃進行鉆孔樁施工,12月將進行連續(xù)梁施工?!痹擁椖坎咳植拷?jīng)理雷小明說。
寧淮城際鐵路江蘇段主體工程今年1月全線開工建設(shè)以來,各標(biāo)段搶時抓早,以攻堅姿態(tài)推進項目建設(shè)?!斑M入5月,寧淮城際鐵路站前2標(biāo)項目重點施工領(lǐng)域‘火力全開’,全面開始橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工?!敝需F十六局寧淮城際鐵路項目經(jīng)理齊加晏介紹,“項目洪澤至金湖雙線特大橋跨越三河,下部結(jié)構(gòu)施工需搭設(shè)水中鋼棧橋,上部結(jié)構(gòu)施工采用懸灌澆筑,其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、施工周期長,無法避開汛期施工,是全線控制性及重難點工程。我們錨定目標(biāo),優(yōu)化施工方案,全力以赴加快施工進度?!?/p>
滬蘇通鐵路一期工程2020年7月開通運營,當(dāng)前二期工程正如火如荼進行。今年“五一”假期,560名建設(shè)者堅守二期3標(biāo)項目施工一線?!皽K通鐵路一期通車后,沿海居民可以南下跨江入滬;二期建成后,旅客可以直達(dá)上海浦東新區(qū)。”中鐵二十四局滬蘇通二期項目黨支部書記錢靖說。
5月3日,200多名建設(shè)者在南通洋呂鐵路呂四站到呂四港站項目現(xiàn)場奮戰(zhàn)正酣。洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級投資的地方鐵路,北接海洋鐵路北漁站,南接寧啟鐵路二期呂四站,以貨運為主、兼顧客運?!白鳛橥ㄖ轂掣蹍^(qū)規(guī)劃的‘鐵路連港區(qū),內(nèi)河到碼頭,港口通大洋’現(xiàn)代集疏運體系的重要鐵路貨運通道,該項目建設(shè)將打通鐵路進港‘最后一公里’。”中鐵上海設(shè)計院洋呂鐵路EPC項目部負(fù)責(zé)人吳文軍說,最近一段時間將完成橋梁架設(shè)16孔,鋪軌700米,同步推進呂四港南站、東灶港站主站房主體結(jié)構(gòu)工程。
“當(dāng)前,北沿江高鐵江蘇段、寧淮城際鐵路、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖高鐵、滬蘇嘉鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧蕪鐵路擴能改造等項目建設(shè)進度不斷加快,全省鐵路在建規(guī)模超過1000公里?!苯K省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,滬寧沿江高鐵通車在即,“軌道上的江蘇”建設(shè)又將迎來新成果。(梅劍飛)
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