人民網(wǎng)長沙3月20日電 3月19日，800余名建設(shè)者早春奮戰(zhàn)，伴隨著水泥從管道流入澆筑的平臺，長沙機場綜合交通中心2-2區(qū)混凝土順利澆筑（澆筑面積300㎡，板厚180mm），中建五局長沙機場GTC項目綜合交通中心首塊板正式?jīng)_出正負零。

　　項目這一進展標志著緊密銜接“四類五軌”、5分鐘內(nèi)實現(xiàn)多種交通一站式“零感換乘”的現(xiàn)代化立體交通樞紐中心，從地下轉(zhuǎn)入地上施工階段，“換乘之王”長沙機場GTC迎來重要進展，主體建設(shè)即將“上線”。

　　作為目前國內(nèi)已建、在建機場綜合交通樞紐工程中施工結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的機場之一，綜合交通中心建筑面積4.30萬平方米，由地上3層、地下2層組成，是整個四類五軌的交通接駁處，是最復(fù)雜的區(qū)域面之一。

　　其中，C0-C3市政通道與綜合交通中心結(jié)構(gòu)板和地鐵側(cè)墻、頂板均存在交接，標高情況錯綜復(fù)雜，且地鐵頂板壓覆區(qū)上存在轉(zhuǎn)換承臺和連梁，地鐵頂板上仍需土方回填。

　　項目團隊經(jīng)科學(xué)規(guī)劃，倒排施工計劃，緊盯關(guān)鍵工序，高質(zhì)高效完成鋼筋綁扎及預(yù)留預(yù)埋工作，為順利完成節(jié)點建設(shè)打好基礎(chǔ)。同時，利用BIM技術(shù)建立三維模型，提前識別標高變化進行可視化交底，并事先規(guī)劃混凝土澆筑與土方回填順序，確保施工組織進中有序。

　　“建成后將無縫街接航站樓國際到達大廳，成為長沙機場軌道交通換乘大廳、GTC換乘大廳軌道交通、地面交通與航站樓的換乘大廳。”長沙機場GTC項目綜合交通中心負責(zé)人表示：項目西停車樓將在今年5月底全面建成，有望迎來第一輛車入場試點。（林洛頫、趙紫薇）