人民網(wǎng)北京10月31日電 （董兆瑞）今天上午，北京市交通委組織召開“北京交通這十年”媒體座談會(huì)，發(fā)布了京津冀交通一體化取得的成就。近年來，北京交通行業(yè)積極落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造與世界級(jí)城市群相適應(yīng)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展從“藍(lán)圖”邁向“現(xiàn)實(shí)”，實(shí)現(xiàn)京津冀交通領(lǐng)域率先突破，京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈基本形成。

　　北京交通行業(yè)牢牢把握交通的基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。北京“雙樞紐”格局初步形成。2019年9月底北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，國(guó)際交往服務(wù)功能明顯提升。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與綜合交通體系持續(xù)完善。北京地區(qū)“雙樞紐”格局初步形成，年旅客吞吐量超過一億人次。

　　“軌道上的京津冀”初步建成。京張高鐵、京沈客專（京哈高鐵京承段）、京雄城際鐵路建成通車，城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期、京港臺(tái)高鐵、京唐城際、京濱城際鐵路建設(shè)全面提速，以北京、天津?yàn)楹诵臉屑~，貫通連接河北各地市的全國(guó)性鐵路網(wǎng)已基本形成。京張高鐵配套清河火車站、北京朝陽(yáng)站、豐臺(tái)站改造等鐵路樞紐工程完工，交通樞紐正在建設(shè)和完善。北京城市副中心站建設(shè)加速，有力支撐“軌道上的京津冀”多層級(jí)鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接、融合。

　　高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。京昆高速、京臺(tái)高速、京禮高速、京開高速拓寬、京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線通州大興段、大興機(jī)場(chǎng)高速、大興機(jī)場(chǎng)北線高速等建成通車，北京市域內(nèi)國(guó)家高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“斷頭路”全部清零。北京市高速公路里程從2014年的982公里增至1176.5公里，增幅達(dá)到19.8%，以北京為核心的京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到有效優(yōu)化。同時(shí)隨著一條條高速的通車，對(duì)于完善京津冀道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善居民出行條件，帶動(dòng)相關(guān)旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用十分顯著。

　　京杭大運(yùn)河京冀段通航。2021年6月，大運(yùn)河廊坊段與北京段同步旅游通航，北京市第一次出現(xiàn)航道、航運(yùn)。大運(yùn)河成為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要橋梁紐帶，京津冀交通互聯(lián)互通內(nèi)涵進(jìn)一步豐富。

　　“十四五”時(shí)期，北京交通行業(yè)將以“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道為基本骨架，加快推進(jìn)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化服務(wù)、智慧化管理、綠色化發(fā)展、法制化保障、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。

　　持續(xù)完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)化布局。推進(jìn)京雄高速、京港臺(tái)高鐵（豐雄商段）、雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）建設(shè)，加強(qiáng)與雄安新區(qū)連接。加快M22平谷線、京唐京濱城際鐵路、京雄高速、G109新線高速、承平高速、廠通路等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)城市副中心與主城區(qū)、北三縣交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。加快G109新線高速建設(shè)，提升東北、西部、西南方向高速公路通道輻射能力，疏解北京地區(qū)過境交通量。

　　加快打造世界級(jí)綜合交通樞紐。提升航空“雙樞紐”國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。強(qiáng)化京津冀機(jī)場(chǎng)群分工協(xié)同，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，形成分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，力爭(zhēng)到“十四五”末國(guó)際航線質(zhì)量達(dá)到亞洲領(lǐng)先水平。

　　同時(shí)，建立全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐格局。隨新建鐵路綜合客運(yùn)樞紐同步推進(jìn)建設(shè)配套城市綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式立體或同臺(tái)換乘，推進(jìn)鐵路和城市軌道交通雙向安檢互認(rèn)，為京唐城際、京濱城際等順利通車提供保障。

　　到“十四五”末期，京津冀“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道將基本建成，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)路基本完善，重點(diǎn)區(qū)域交通便捷可達(dá)，港口群、機(jī)場(chǎng)群運(yùn)營(yíng)服務(wù)和管理達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，樞紐功能優(yōu)化提升，運(yùn)輸服務(wù)一體便捷，協(xié)同發(fā)展機(jī)制健全完備，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系基本建立。