原標題：成都再發(fā)兩條產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源清單

　　9月28日，成都商報-紅星新聞記者從成都市科技局獲悉，繼《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新圖譜及創(chuàng)新資源清單》發(fā)布后，成都市科學(xué)技術(shù)信息研究所再次發(fā)布《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新圖譜及創(chuàng)新資源清單》《成都市航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新圖譜及創(chuàng)新資源清單》，以期精準匹配創(chuàng)新資源，推動產(chǎn)業(yè)建圈強鏈，提升城市創(chuàng)新能級。

　　四維度梳理創(chuàng)新鏈 提升產(chǎn)業(yè)供需適配性

　　創(chuàng)新鏈是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力之源。據(jù)悉，本次創(chuàng)新鏈研究包括了創(chuàng)新需求、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新成果、創(chuàng)新主體四個維度。

　　從創(chuàng)新需求看——

　　成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈共有技術(shù)創(chuàng)新需求47條，分布在規(guī)劃設(shè)計、工程施工、工程機械、軌道、車站機電設(shè)備、車輛制造及新材料、通信信號及供電、智能化應(yīng)用等8個環(huán)節(jié)/領(lǐng)域；

　　成都航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈共有技術(shù)創(chuàng)新需求25條，分布于鍛鑄件、增材制造、風(fēng)扇及壓氣機、燃燒室、高低壓渦輪、機械系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、健康管理系統(tǒng)等環(huán)節(jié)/領(lǐng)域。

　　從創(chuàng)新資源看——

　　成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈擁有國家級研發(fā)平臺3家；擁有國家公共技術(shù)服務(wù)平臺8家；擁有頂尖科技創(chuàng)新人才12名，主要聚集于西南交通大學(xué)，其中翟婉明院士建立的“車輛-軌道統(tǒng)一模型”，解決了對散粒體道床建模的國際性難題，在國際上被稱為“翟模型”且得到廣泛應(yīng)用。

　　成都航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈擁有國家級研發(fā)平臺7家；擁有國家公共技術(shù)服務(wù)平臺1家。

　　從創(chuàng)新成果看——

　　在已掌握的有效發(fā)明專利基礎(chǔ)上，識別出274件作為成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新成果；識別出99件作為航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　從創(chuàng)新主體看——

　　在軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，成都5家創(chuàng)新主體入圍關(guān)鍵環(huán)節(jié)、細分領(lǐng)域全國前20強行列。

　　在航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈，則有中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司、中國航發(fā)四川燃氣渦輪研究院等8家創(chuàng)新主體入圍相應(yīng)環(huán)節(jié)全國前20強行列。

　　研判創(chuàng)新能級

　　助力產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合

　　甄別關(guān)鍵核心技術(shù)和優(yōu)勢創(chuàng)新主體，研判創(chuàng)新能級，本次圖譜及清單對產(chǎn)業(yè)鏈進行了梳理，并據(jù)此研判成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)能級。能級用星級表示，最高為5顆星。

　　軌道交通方面——

　　產(chǎn)業(yè)鏈上游為科技研發(fā)與規(guī)劃設(shè)計，中游為工程建設(shè)與裝備制造，下游為運維服務(wù)。

　　從創(chuàng)新能級看，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游創(chuàng)新成果較為豐碩，西南交通大學(xué)、成都天府軌谷科技有限公司等創(chuàng)新主體具有一定研發(fā)實力，已躋身全國重點創(chuàng)新主體行列，“科技研發(fā)”和“規(guī)劃設(shè)計”創(chuàng)新能級均為5顆星；中游掌握了“板式無砟軌道”等關(guān)鍵核心技術(shù)115條，5家在蓉機構(gòu)進入了全國重點創(chuàng)新主體行列，“通信信號及供電”創(chuàng)新能級為5顆星；但下游創(chuàng)新成果相對較少，僅西南交通大學(xué)1家在蓉機構(gòu)進入全國重點創(chuàng)新主體行列，“智能化應(yīng)用”創(chuàng)新能級為4顆星，需固鏈延鏈，“運營管理”和“維護保養(yǎng)”均為3顆星，亟待強鏈補鏈。

　　航空發(fā)動機方面——

　　產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料，中游為大部件制造與系統(tǒng)研發(fā)，下游為整機集成與維修。

　　從創(chuàng)新能級看，成都航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈上游高能級創(chuàng)新資源優(yōu)勢較為突出，擁有國家級研發(fā)平臺8個、中試平臺1個、頂尖科技創(chuàng)新人才3名，“標件及成附件”創(chuàng)新能級為5顆星；中游則掌握了“單級風(fēng)扇/壓氣機雙波浪結(jié)構(gòu)輪轂造型方法”等關(guān)鍵核心技術(shù)55條，“高低壓渦輪”“機械系統(tǒng)”“健康管理系統(tǒng)”創(chuàng)新能級均為4顆星，需固鏈延鏈；而下游創(chuàng)新主體研發(fā)實力強勁，8家在蓉機構(gòu)進入了全國重點創(chuàng)新主體行列，創(chuàng)新能級整體較高，“軍用航空發(fā)動機”“軍機修理”“民機修理”創(chuàng)新能級均為5顆星。（成都商報紅星新聞記者 彭祥萍）