人民網(wǎng)北京9月27日電 （董兆瑞）實(shí)時(shí)公交、定制公交、智能調(diào)度、公交軌道一張網(wǎng)……從2012年到2022年，這些出現(xiàn)在北京公交領(lǐng)域的新名詞，彰顯著北京公交十年發(fā)展的新突破、新變化、新成果。

　　9月26日，北京市交通委召開(kāi)“北京交通這十年”地面公交主題媒體座談會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，十年來(lái)，北京公交線路從1107條增長(zhǎng)至1633條，增幅47.5%；運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度從33279公里增長(zhǎng)至42726公里，增幅28.4%，基本形成了四通八達(dá)的地面公交線網(wǎng)體系。同時(shí)，全市公交車輛數(shù)也由2.52萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2.76萬(wàn)輛。

　　促進(jìn)公交軌道一張網(wǎng)融合發(fā)展

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過(guò)去十年是北京公交快速發(fā)展、提質(zhì)增效、提高服務(wù)的“黃金十年”。北京市公交行業(yè)科學(xué)構(gòu)建“干、普、微”線網(wǎng)新體系，促進(jìn)公交軌道一張網(wǎng)、一張圖融合發(fā)展，不斷提升市民公交出行體驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，全市近200條干線公交構(gòu)成了“棋盤+環(huán)+放射”的地面公交骨架網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，700余條普線公交以豐富的走向彌補(bǔ)軌道交通服務(wù)，連接各客流集散中心，服務(wù)城區(qū)中短距離和郊區(qū)區(qū)域內(nèi)出行需求，而300余條微循環(huán)線實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)末梢延伸，接駁軌道交通和公交干線。此外，由37條線路組成的夜班線網(wǎng)，覆蓋了三環(huán)路內(nèi)主要骨干道路及回天地區(qū)、通州等出行熱點(diǎn)地區(qū)。數(shù)十條跨市域公交線路，服務(wù)廊坊、保定、張家口、承德等河北省多個(gè)市縣地區(qū)，助力京津冀交通協(xié)同發(fā)展。

　　北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，隨著軌道交通線網(wǎng)越織越密，北京公交從與軌道融合發(fā)展的角度出發(fā)，按照“減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速、推進(jìn)微循環(huán)、豐富多樣化”的工作原則，優(yōu)化減少地面公交中長(zhǎng)線路，增加公交與軌道接駁的微循環(huán)線路，同時(shí)補(bǔ)充軌道線路空白區(qū)域公交線路，加密軌道線網(wǎng)密度不足區(qū)域公交線網(wǎng)。截至2021年底，北京公交集團(tuán)累計(jì)優(yōu)化公交線路1802條，減少重復(fù)線路長(zhǎng)度4716.8公里，削減重復(fù)設(shè)站10121個(gè)，解決有路無(wú)車?yán)锍?093.36公里，方便2782個(gè)小區(qū)居民出行。

　　公交到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)74.4%

　　自2019年開(kāi)始，北京公交開(kāi)始推行公交區(qū)域調(diào)度，運(yùn)用車載定位、視頻監(jiān)控等信息化手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)線路的遠(yuǎn)程指揮，將指揮調(diào)度的基本單位由“單線路”變?yōu)椤罢麉^(qū)域”，提高了車輛、人員、場(chǎng)站等資源的使用效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)區(qū)域調(diào)度改革，車次兌現(xiàn)率達(dá)到99%以上，發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到98%以上，到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到74.4%，運(yùn)行間隔更加均勻，服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)效率均得到了提升。

　　同時(shí)，借助信息化手段，推出“實(shí)時(shí)公交”服務(wù)，乘客可以通過(guò)“北京交通”“北京公交”“高德地圖”“百度地圖”等手機(jī)APP查詢車輛實(shí)時(shí)位置、等候時(shí)間、車廂滿載率等乘車信息，使出行整體行程可計(jì)劃、可預(yù)期，出行滿意度不斷提高。目前，北京“實(shí)時(shí)公交”信息準(zhǔn)確率達(dá)97%，每天服務(wù)數(shù)百萬(wàn)人公交出行。

　　此外，2013年，北京在全國(guó)首次推出定制公交服務(wù)，圍繞市民通勤、旅游、就醫(yī)、通學(xué)等差異化出行需求，先后推出了商務(wù)班車、景區(qū)專線、巡游定制、優(yōu)享巴士等多個(gè)多樣化定制公交品種。經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，全市定制公交實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從有到“優(yōu)”的跨越式發(fā)展，目前全市共376條定制公交線路，日客運(yùn)量超過(guò)2萬(wàn)人次，通勤時(shí)間節(jié)省了30%以上。

　　清潔能源和新能源公交車占比達(dá)到91.7%

　　2012年以來(lái)，北京持續(xù)推動(dòng)綠色公交發(fā)展，加速老舊公交車輛淘汰工作，國(guó)Ⅳ及以下柴油車輛全部淘汰。2012年至2021年，購(gòu)置更新公交車22899輛。截至目前，北京清潔能源和新能源公交車占比達(dá)到91.7%。

　　在加快推進(jìn)低排放的新能源和氫燃料公交車發(fā)展應(yīng)用方面，目前，北京已完成170余處1000余座充電樁的建設(shè)，已建成2座加氫站。在2022北京冬奧會(huì)賽事交通運(yùn)輸保障任務(wù)中，北京公交集團(tuán)投入212輛氫能源公交車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。冬奧會(huì)后，這些氫能源車輛已投入到日常線路的運(yùn)營(yíng)中。