河北海事局創(chuàng)新服務模式

　　保“北煤南運” 解“燃煤之急”

　　6月以來，共保障電煤船舶安全航行7577艘次，運輸電煤15559.7萬噸

　　近日，在河北海事局“電煤優(yōu)先”綠色通道全力護航下，江蘇大唐航運股份有限公司的“大唐7號”輪安全靠泊曹妃甸港區(qū)煤炭碼頭，進港用時較之前縮短了近21.5個小時。裝貨完成后，“大唐7號”載運4.4萬余噸電煤第一時間駛向位于浙江的烏沙山電廠碼頭。

　　受持續(xù)高溫天氣影響，當前我國電力供需屢創(chuàng)歷史新高，能源保供正處于關鍵時期。

　　河北擁有全國最大的電煤運輸港，秦皇島、唐山和黃驊三大港口下水煤炭運量年均6.5億噸，占我國水路“北煤南運”總量的80%以上，肩負著能源運輸保障的重任。為全力做好迎峰度夏能源運輸保通保暢工作，河北海事局創(chuàng)新服務模式，優(yōu)化聯動機制，啟動電煤、LNG等能源物資運輸應急保障二級響應，采取“24小時值班”“一事一辦、特事特辦、急事急辦”“雙向通航”等十二項具體舉措，并監(jiān)督指導各港航企業(yè)切實履行安全生產主體責任，防范化解各類風險隱患，有效應對重要航道堵塞、惡劣天氣導致船舶壓港等影響電煤物資運輸的突發(fā)事件。

　　6月以來，河北海事局共保障電煤船舶安全航行7577艘次，運輸電煤15559.7萬噸。

　　做好“北煤南運”保障工作，是河北海事局工作的重中之重，特別是在疫情防控形勢下，能快速精準了解企業(yè)需求，并及時推出行之有效的保障舉措，是做好該項工作的前提。河北海事局統(tǒng)籌發(fā)展和安全，成立以主要領導為組長的能源運輸應急保障領導小組，對“北煤南運”保供工作進行全面部署安排，確保抓防控、保暢通、促產業(yè)有機統(tǒng)一。

　　黃驊港煤炭港區(qū)隸屬于國家能源集團，是我國北煤南運第一大港口，承擔著國家電煤運輸重任，已連續(xù)3年煤炭下水量居中國港口首位。一直以來，相關企業(yè)對于進一步提升航道通航效率呼聲較高。

　　為精準對接企業(yè)需求，河北滄州海事部門聯合國能黃驊港務公司，本著“安全第一，逐步放寬”原則，在前期電煤船舶雙向通航“一進一出”較為成熟的基礎上，安排電煤船舶雙向通航“一進兩出”，利用自主研發(fā)的水文氣象監(jiān)測和預警平臺，獲取雙向通航水域未來24小時風力、能見度、海浪預報信息。同時，做好與引航、港口、拖輪、船舶、施工單位、代理公司等信息共享，確保雙向通航安全。

　　此外，河北海事局全力調度南方各電廠保供申請，持續(xù)開辟“電煤優(yōu)先”綠色通道，實現電煤運輸船舶“即來即靠”“隨裝隨走”。

　　為進一步提高電煤運輸效率，最大限度縮短船舶滯港時間，曹妃甸海事部門創(chuàng)新建立“1+2+4”合作保供機制，即以曹妃甸海事部門為協調服務保障核心，以唐山港引航站、唐山港曹妃甸拖船有限公司為能源安全運輸的保障單位，服務國投曹妃甸港口有限公司、唐山煤炭港務有限公司、華能唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭、河北華電曹妃甸儲運有限公司4家電煤運轉碼頭企業(yè)安全運轉的能源保供機制，與港航企業(yè)溝通協調，堅持“一企一策”“一事一辦”，集中力量打通能源物資海運全鏈條。

　　據了解，上海、江蘇、浙江等地是河北港口電煤運輸的主要目的港，河北海事局強化協同聯動，協調氣象、引航、拖輪等單位，優(yōu)先為電煤運輸船舶提供服務，聯合航保部門保障助航設施發(fā)揮效能。優(yōu)化交通組織，對電煤等能源運輸船舶優(yōu)先引航、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先辦理相關手續(xù)。采取“三極四制”服務模式，在電煤運輸船舶辦理手續(xù)時提供“極速辦理”“極優(yōu)服務”“極同審批”便利政策，給予“舶舶國籍證書一日辦結”制、“船舶名稱核定即時辦結”制、“首席服務官+電話幫辦”制、“移動政務服務大廠”制四項重點服務舉措，努力提高在港電煤船舶周轉效率，護航南方各電廠不受燃“煤”之急影響。（記者馬彥銘 通訊員高赫遙、李理）