記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）獲悉，截至3月12日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3020萬(wàn)人次，發(fā)送貨物3424萬(wàn)噸，其中跨境貨物超780萬(wàn)噸，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢(shì)，國(guó)際黃金大通道作用日益凸顯，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新活力。

　　國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)與老撾鐵路部門(mén)加強(qiáng)合作，切實(shí)運(yùn)營(yíng)好、管理好中老鐵路，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，輻射帶動(dòng)效應(yīng)不斷增強(qiáng)。

　　一是旅客運(yùn)輸量質(zhì)齊升。復(fù)興號(hào)、瀾滄號(hào)動(dòng)車(chē)組安全高效、便捷舒適，受到沿線民眾青睞。中老兩國(guó)鐵路部門(mén)加強(qiáng)客運(yùn)組織，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，增加運(yùn)力供給，中老鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)段日均開(kāi)行旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的35列增至目前51列，單日旅客發(fā)送量由2萬(wàn)人次增至最高10.3萬(wàn)人次。老撾段日均開(kāi)行旅客列車(chē)由4列增至12列，普速旅客列車(chē)擴(kuò)編為10輛以上，單日旅客發(fā)送量由720人次增至最高12808人次。2023年3月15日，中老鐵路啟用互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)App售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)售票，支持微信、支付寶、銀聯(lián)、VISA、Onepay等支付方式，極大提升了旅客購(gòu)票體驗(yàn)。2023年4月13日，中老鐵路在昆明至萬(wàn)象間首次開(kāi)行國(guó)際旅客列車(chē)，實(shí)現(xiàn)昆明、萬(wàn)象當(dāng)日通達(dá)，已累計(jì)發(fā)送87個(gè)國(guó)家和地區(qū)15.5萬(wàn)名跨境旅客，近期又新增中國(guó)玉溪、老撾孟賽2個(gè)?？寇?chē)站，進(jìn)一步便利兩國(guó)人員往來(lái)。

　　二是跨境貨物運(yùn)輸強(qiáng)勁增長(zhǎng)。與中老兩國(guó)海關(guān)、邊檢部門(mén)加強(qiáng)溝通，完成磨憨鐵路口岸提質(zhì)擴(kuò)能改造，用好萬(wàn)象南換裝站，加強(qiáng)跨境貨物運(yùn)輸組織，積極推行快速通關(guān)，提升運(yùn)輸能力和通關(guān)效率，有效壓縮了全程物流成本，著力打造中國(guó)與東盟間的黃金物流通道，中老鐵路單日開(kāi)行跨境貨物列車(chē)由開(kāi)通初期的2列增至目前高峰時(shí)的20列，今年1月1日至3月12日中老鐵路完成跨境貨物運(yùn)量106.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33.9%。2022年1月10日，首次開(kāi)行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車(chē)次的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)，截至目前累計(jì)開(kāi)行972列，跨境貨物運(yùn)輸時(shí)效不斷提升。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。為滿(mǎn)足老撾客戶(hù) “零、散、小”貨物運(yùn)輸需求，今年2月20日起首次通過(guò)萬(wàn)象至磨丁間普速旅客列車(chē)開(kāi)辦快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日送達(dá)”，已累計(jì)發(fā)送快遞貨物15173件。

　　三是經(jīng)貿(mào)發(fā)展輻射效應(yīng)凸顯。中老鐵路加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了萬(wàn)象、瑯勃拉邦等重點(diǎn)車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)了物流、商貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了大量就業(yè)崗位。中老鐵路跨境貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車(chē)等2900多種，貨物運(yùn)輸輻射老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家和中國(guó)31個(gè)省區(qū)市的主要城市，萬(wàn)象至昆明間物流成本較中老鐵路開(kāi)通前下降40至50%左右，有效帶動(dòng)了萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量明顯增加，促進(jìn)了沿線各類(lèi)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　?。偱_(tái)央視記者 鄭連凱）