由中企承建的柬埔寨斯登特朗—格羅奇馬湄公河大橋。

　　李 萊攝（新華社發(fā)）

　　當(dāng)?shù)毓と嗽趯?duì)莫桑比克馬普托大橋進(jìn)行日常維護(hù)。

　　本報(bào)記者 鄒 松攝

　　莫桑比克馬普托大橋全景。

　　陳豪舉攝

　　游客對(duì)著克羅地亞佩列沙茨大橋拍照留念。

　　本報(bào)記者 劉仲華攝

　　塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋是中國(guó)企業(yè)在歐洲承建的第一座大橋。

　　鄒澤西攝

　　在馬爾代夫航拍的連接首都馬累和機(jī)場(chǎng)島的中馬友誼大橋。

　　杜才良攝

　　跨越山海，連通島嶼；暢通交通，便利民生。10年來(lái)，一座座橋梁在共建“一帶一路”國(guó)家施工建設(shè)、通車(chē)運(yùn)營(yíng)，不但方便了民眾出行，更促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。這些橋梁承載著共同發(fā)展的夢(mèng)想，也成為中外務(wù)實(shí)合作的典范，深化了中國(guó)同共建“一帶一路”國(guó)家的友誼。

　　中馬友誼大橋——

　　改寫(xiě)馬爾代夫沒(méi)有橋梁的歷史

　　馬爾代夫由26組自然環(huán)礁和1192個(gè)島嶼組成，這些環(huán)礁和島嶼分布在9萬(wàn)平方公里的海域，如珍珠般鑲嵌在印度洋上。從飛機(jī)上俯瞰，一條美麗的弧線橫亙海峽，那便是中馬友誼大橋。2018年8月30日，這座全長(zhǎng)2000米、雙向四車(chē)道的現(xiàn)代化橋梁正式通車(chē)，改寫(xiě)了馬爾代夫沒(méi)有橋梁的歷史，首都馬累從此與機(jī)場(chǎng)島、胡魯馬累島緊密相連。

　　“沒(méi)有大橋的日子出行非常困難。我們通勤只能靠小輪渡，去其他島嶼一般需要花費(fèi)30分鐘到1小時(shí)。”當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，擺渡此前是連接馬爾代夫各個(gè)島嶼的主要途徑，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。正因如此，中馬友誼大橋的建設(shè)曾受到馬爾代夫人的格外關(guān)注。不少民眾下班后先到大橋觀光臺(tái)，在回家前看一眼大橋建設(shè)的最新進(jìn)展，對(duì)中馬友誼大橋的建成充滿渴望。年近70歲的易卜拉欣曾在馬累海灘為大橋建設(shè)拍下一張張照片，記錄了橋梁建設(shè)的不同階段和場(chǎng)面，“今天這個(gè)鋼箱梁還在這里，很快就推過(guò)來(lái)合到橋體上了?！?/p>

　　據(jù)介紹，中馬友誼大橋由中交第二航務(wù)工程局有限公司承建。大橋建設(shè)工作在33個(gè)月的超短工期內(nèi)，不僅解決了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，克服了高溫、高濕、高鹽、高輻射等一系列挑戰(zhàn)，還開(kāi)創(chuàng)了遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)條件下特大型橋梁建設(shè)的先河，為世界同類(lèi)工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　中馬友誼大橋開(kāi)通當(dāng)日，成千上萬(wàn)的摩托車(chē)、私家車(chē)、出租車(chē)、小貨車(chē)蜂擁而至，爭(zhēng)相駛過(guò)大橋。如今，中馬友誼大橋通行量已達(dá)上億人次，環(huán)馬累生活和居住圈得以形成。馬累新增多條經(jīng)過(guò)大橋的公交線路，首都人口壓力得到有效疏解，游客無(wú)需乘船就可以快速往返國(guó)際機(jī)場(chǎng)。站在大橋旁邊的海堤極目遠(yuǎn)眺，橋上車(chē)輛熙來(lái)攘往、絡(luò)繹不絕。

　　馬爾代夫候任總統(tǒng)、馬累市長(zhǎng)穆伊茲在中馬友誼大橋建設(shè)期間曾擔(dān)任馬爾代夫住房與基建部長(zhǎng)，見(jiàn)證了大橋從無(wú)到有的全過(guò)程?！肮步ā粠б宦贰隈R爾代夫促成了不少項(xiàng)目，包括大橋、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，還為私營(yíng)部門(mén)提供機(jī)會(huì)，促進(jìn)了旅游業(yè)等發(fā)展。”穆伊茲對(duì)本報(bào)記者表示，馬爾代夫是最早響應(yīng)共建“一帶一路”倡議的國(guó)家之一，馬中合作助力提升馬爾代夫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　佩列沙茨大橋——

　　連接起克羅地亞南北領(lǐng)土

　　沿著克羅地亞狹長(zhǎng)的海岸線一路向南行駛到科馬爾納地區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見(jiàn)如銀鏈般橫臥在山海之間的佩列沙茨大橋。在橋頭一側(cè)的休息區(qū)，人們紛紛停下車(chē)來(lái)，對(duì)著大橋拍照留念。來(lái)自克羅地亞北部的卡塞爾和朋友們特地自駕來(lái)到這里，開(kāi)心地請(qǐng)本報(bào)記者幫忙合影?！芭辶猩炒拇髽蜻B通了克羅地亞南北領(lǐng)土，是我們心中最美的大橋！”卡塞爾說(shuō)。

　　佩列沙茨大橋于2022年7月26日正式通車(chē)，是一座長(zhǎng)2440米、寬22.5米的公路斜拉橋。大橋橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，把隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土連接起來(lái)。此前，克羅地亞南北領(lǐng)土沒(méi)有直接的道路相通，往來(lái)車(chē)輛需要繞行鄰國(guó)波黑，經(jīng)過(guò)兩次邊境檢查才能抵達(dá)。佩列沙茨大橋建成后，通行時(shí)間大大縮短，極大便利了民眾出行。據(jù)克羅地亞公路局統(tǒng)計(jì)，截至今年9月12日，通行佩列沙茨大橋的車(chē)輛已達(dá)300萬(wàn)輛，旅游旺季日均通車(chē)量更是高達(dá)1.5萬(wàn)余輛。

　　佩列沙茨大橋建成通車(chē)為當(dāng)?shù)芈糜?、交通、物流等行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，居民工作生活也因此發(fā)生了可喜的變化。在剛剛過(guò)去的夏天，小斯通灣南岸佩列沙茨半島的伍斯特里亞酒店前臺(tái)經(jīng)理福爾吉娜忙得不亦樂(lè)乎。她告訴記者，此前因?yàn)榻煌ú槐悖频暝戮胱÷什蛔?0%，“大橋建成通車(chē)后，酒店的生意明顯好了起來(lái)。來(lái)自北方地區(qū)和歐盟其他國(guó)家的游客絡(luò)繹不絕，旺季幾乎天天客滿，甚至需要至少提前半個(gè)月預(yù)訂！”據(jù)克羅地亞旅游局統(tǒng)計(jì)，過(guò)去一年佩列沙茨半島旅客住宿量較以往同期明顯增長(zhǎng)。

　　據(jù)介紹，佩列沙茨大橋項(xiàng)目是首個(gè)歐盟基金出資、克羅地亞政府支持、中國(guó)企業(yè)承建的三方重要合作項(xiàng)目，是中克建交以來(lái)中企承建規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。2018年，項(xiàng)目由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)、公平競(jìng)爭(zhēng)獲得，遵循市場(chǎng)原則、遵守歐盟規(guī)則，打造出中歐優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏合作的典范。

　　“大橋通車(chē)實(shí)現(xiàn)了幾代人的夢(mèng)想。”克羅地亞總理普連科維奇表示，佩列沙茨大橋建設(shè)進(jìn)一步推動(dòng)了克中兩國(guó)關(guān)系和雙邊經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展，“克方愿分享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇，支持共建‘一帶一路’，進(jìn)一步造福兩國(guó)和兩國(guó)人民?！?/p>

　　馬普托大橋——

　　助力莫桑比克經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　莫桑比克首都馬普托數(shù)百年來(lái)一直是東南部非洲重要的貿(mào)易集散地。2018年11月10日，由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建的馬普托大橋正式建成通車(chē)，為這座魅力獨(dú)具的歷史名城增添了現(xiàn)代特色。通車(chē)近5年來(lái)，大橋有效帶動(dòng)馬普托新老城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)莫桑比克路網(wǎng)建設(shè)，為提升區(qū)域貨運(yùn)能力、發(fā)展生態(tài)旅游等創(chuàng)造了有利條件，成為共建“一帶一路”助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展的一張閃亮名片。

　　馬普托大橋橋長(zhǎng)超3000米、主跨長(zhǎng)680米、主梁通航凈高超過(guò)60米，是目前非洲第一大跨徑懸索橋。大橋橫跨馬普托灣，連接海灣北岸的馬普托城區(qū)和南岸的卡騰貝地區(qū)。盡管坐擁印度洋上的明珠——黃金角旅游勝地，曾經(jīng)的卡騰貝地區(qū)受馬普托海灣這一天然屏障阻隔，交通不便、發(fā)展嚴(yán)重滯后，經(jīng)濟(jì)總量?jī)H占整個(gè)首都地區(qū)的一小部分。

　　“大橋沒(méi)建成前，要去對(duì)岸工作辦事只能依靠輪渡。但有限的輪渡難以滿足民眾日常通行需要，開(kāi)車(chē)走陸路則需要繞行100多公里、耗時(shí)2個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在，開(kāi)車(chē)過(guò)橋僅需10多分鐘，實(shí)在太方便了！”家住卡騰貝的斯?fàn)柕亳R告訴記者，近幾年有越來(lái)越多游客到卡騰貝一帶游玩，不少鄰居因此紛紛開(kāi)起民宿。

　　據(jù)介紹，馬普托大橋項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中踐行屬地化經(jīng)營(yíng)理念，建設(shè)最高峰期雇傭當(dāng)?shù)貑T工超過(guò)3000人，焊工、車(chē)工、鋼筋工、機(jī)械操作手等一大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員通過(guò)大橋項(xiàng)目提升了職業(yè)技能?！霸诖髽蝽?xiàng)目上學(xué)到的一技之長(zhǎng)幫我找到了新的工作。”莫桑比克青年菲爾德普卡談及在馬普托大橋項(xiàng)目工作的收獲，臉上洋溢著幸福的笑容。

　　如今，以馬普托大橋通車(chē)為先導(dǎo)，莫桑比克政府打造卡騰貝新區(qū)的規(guī)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)。此外，中國(guó)路橋與項(xiàng)目業(yè)主攜手為當(dāng)?shù)鼐用裢ㄋ?，集中處理生活垃圾，修建醫(yī)院、學(xué)校、足球場(chǎng)等公共設(shè)施，建設(shè)優(yōu)質(zhì)移民社區(qū)，獲得了當(dāng)?shù)孛癖姷母叨日J(rèn)可。

　　“這座大橋是莫桑比克人的‘夢(mèng)想之橋’，是國(guó)家發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志，也是莫中兩國(guó)團(tuán)結(jié)的象征?！闭缒１瓤丝偨y(tǒng)紐西在馬普托大橋通車(chē)儀式上所說(shuō)，馬普托大橋的建成正在助力莫桑比克釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃?，產(chǎn)生更大的社會(huì)發(fā)展效益。

　?。ǘ挪帕紝?duì)本文亦有貢獻(xiàn)）