中新社北京8月11日電 題：俄印爭(zhēng)相奔月，著陸月球南極誰(shuí)能拔得頭籌？

　　中新社記者 馬帥莎

　　8月11日，俄羅斯成功發(fā)射“月球-25”號(hào)探測(cè)器，按照計(jì)劃，探測(cè)器將在21日著陸月球南極地區(qū)。同樣瞄準(zhǔn)月球南極的還有印度7月發(fā)射的“月船3號(hào)”探測(cè)器，將于8月23日或24日著陸月面。

　　奔月之旅困難重重，在這場(chǎng)以月球南極為終點(diǎn)的“障礙跑”中，誰(shuí)將率先抵達(dá)，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)著陸月球南極？國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光11日接受中新社記者采訪(fǎng)，作出解讀。

　　從任務(wù)規(guī)劃來(lái)看，“月球-25”號(hào)探測(cè)器盡管比“月船3號(hào)”晚出發(fā)近一個(gè)月，卻有可能“后來(lái)居上”，率先實(shí)現(xiàn)落月。

　　“月船3號(hào)”探測(cè)器的奔月旅途為何耗時(shí)更久？楊宇光表示，主要在于火箭運(yùn)力不夠，只能將探測(cè)器送到相對(duì)較低的軌道，探測(cè)器需要依靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)加速，逐漸抬升至奔月軌道。探測(cè)器靠近月球后，由于探測(cè)器發(fā)動(dòng)機(jī)推力較小，不能一次剎車(chē)到位，還要在一圈圈的飛行過(guò)程中逐漸剎車(chē)減速，到達(dá)較低的繞月軌道后，再實(shí)施落月。

　　“這兩個(gè)環(huán)節(jié)都需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，而‘月球-25’號(hào)探測(cè)器搭乘的‘聯(lián)盟-2.1b’運(yùn)載火箭能直接將探測(cè)器送到奔月軌道，節(jié)省了大量時(shí)間。”楊宇光說(shuō)。

　　另一方面，俄羅斯也擁有更深厚的航天技術(shù)基礎(chǔ)。從1959年到1976年，蘇聯(lián)先后發(fā)射了數(shù)十個(gè)月球探測(cè)器，先后掌握了飛越、硬著陸、軟著陸、繞月、采樣返回等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲取了大量月球照片和資料，如1976年發(fā)射的“月球-24”號(hào)探測(cè)器，帶回了約170克月壤。

　　俄羅斯此次發(fā)射“月球-25”號(hào)月球探測(cè)器，重啟了從蘇聯(lián)時(shí)代算起已中止47年的探月任務(wù)，它將進(jìn)一步完善軟著陸技術(shù)，研究月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)、土壤、水資源、宇宙射線(xiàn)和電磁輻射對(duì)月球的影響等。

　　不同于俄羅斯長(zhǎng)久的技術(shù)積累，印度目前僅開(kāi)展了3次探月任務(wù)，過(guò)程并非一帆風(fēng)順。2008年發(fā)射的印度首個(gè)月球探測(cè)器“月船1號(hào)”在次年8月失聯(lián)，未能完成運(yùn)行兩年的原定計(jì)劃；2019年發(fā)射的“月船2號(hào)”探測(cè)器在嘗試月球表面軟著陸時(shí)失聯(lián)；“月船3號(hào)”探測(cè)器則基于“月船2號(hào)”任務(wù)的數(shù)據(jù)分析，做出了改進(jìn)，再次嘗試落月。

　　楊宇光指出，軟著陸的難點(diǎn)在于探測(cè)器要在非常短的時(shí)間內(nèi)，將每秒1000多米的飛行速度降為零，這一過(guò)程很容易發(fā)生探測(cè)器墜毀，此前，印度、以色列、日本都未能實(shí)現(xiàn)軟著陸。

　　然而，外界認(rèn)為，“月球-25”號(hào)探測(cè)器能否成為人類(lèi)歷史上首個(gè)在月球南極地區(qū)著陸的探測(cè)器，仍存在不確定性。

　　“雖然蘇聯(lián)積累了許多探月經(jīng)驗(yàn)，多次實(shí)現(xiàn)月面軟著陸，但‘月球-24’號(hào)與‘月球-25’號(hào)任務(wù)畢竟時(shí)隔47年，俄羅斯是否完整地繼承了前人的技術(shù)，仍存在疑問(wèn)。”楊宇光說(shuō)。

　　此外，月球南極地形也為“月球-25”號(hào)、“月船3號(hào)”任務(wù)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。楊宇光稱(chēng)，探測(cè)器的下降、著陸路線(xiàn)需要根據(jù)地形仔細(xì)規(guī)劃，月球南極更為復(fù)雜崎嶇的地形會(huì)增加落月難度，其中還涉及導(dǎo)航、測(cè)控等多個(gè)環(huán)節(jié)，這也是至今沒(méi)有國(guó)家成功著陸月球南極的原因。

　　此番，“月球-25”號(hào)、“月船3號(hào)”探測(cè)器如果成功落月，將加深人類(lèi)對(duì)月球南極的認(rèn)知，加快人類(lèi)探索月球的步伐。在楊宇光看來(lái)，月球南極在人類(lèi)探月過(guò)程中，具有科研、工程雙重價(jià)值。

　　“新一輪探月熱潮的核心是在月球建立永久性基地，進(jìn)行長(zhǎng)期科考和資源的原位利用，月球南極目前是熱門(mén)選址點(diǎn)位，它存在長(zhǎng)期光照的區(qū)域，易于解決能源和熱控問(wèn)題，而附近的永久陰影區(qū)域可能含有大量水冰，這對(duì)于保障航天員工作生活、降低月球科考成本，以及建立更廉價(jià)的往返運(yùn)輸系統(tǒng)具有重要作用?！睏钣罟庹f(shuō)，水電解后可產(chǎn)生氫和氧，如果將液氫液氧作為航天器推進(jìn)劑，月球就可以成為人類(lèi)飛向更遠(yuǎn)深空的“跳板”。(完)