中新網(wǎng)6月11日電 美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站6月9日刊發(fā)專欄作家、CNN知名主播法里德·扎卡里亞的文章。扎卡里亞近日在結(jié)束了歐洲行后發(fā)文指出，對(duì)歐洲而言，貿(mào)易至關(guān)重要，它的繁榮依賴于與包括中國(guó)在內(nèi)的世界其他地區(qū)的貿(mào)易。歐洲不能脫離中國(guó)，否則那將是全球化的終結(jié)。

　　扎卡里亞在文章中稱，十年前，中國(guó)出口的汽車(chē)數(shù)量相對(duì)較少。如今，它輕而易舉地取代了日本的地位，成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)出口國(guó)。中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面尤為強(qiáng)勁。世界上每三輛電動(dòng)汽車(chē)中就有兩輛是中國(guó)制造的。他指出，在思考中國(guó)時(shí)，我們有必要記住中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，以及它與全球經(jīng)濟(jì)緊密交織的程度。

　　扎卡里亞表示，英國(guó)前首相戈登·布朗向他解釋了歐洲的困境。“歐洲需要一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，它無(wú)法承受模仿(拜登)政府的保護(hù)主義?！辈祭史Q，“對(duì)歐洲而言，貿(mào)易至關(guān)重要，它的繁榮依賴于與包括中國(guó)在內(nèi)的世界其他地區(qū)的貿(mào)易，而美國(guó)則不然。(與美國(guó)不同，歐洲需要)進(jìn)口能源，不能自給自足。盡管歐美在表面上達(dá)成了一致，但分歧可能會(huì)越來(lái)越大?！?/p>

　　布朗承認(rèn)拜登政府已采取部分措施擴(kuò)大貿(mào)易，但他擔(dān)心這些措施可能會(huì)削弱提升全球貿(mào)易的雙邊努力。

　　扎卡里亞提到，丹麥前首相赫勒·托寧-施密特對(duì)此表示贊同。“歐洲不能脫離中國(guó)?！彼忉尩?，“那將是全球化的終結(jié)。”

　　文章稱，“去風(fēng)險(xiǎn)”是歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩經(jīng)常使用的術(shù)語(yǔ)，也是當(dāng)今外交界的熱門(mén)流行語(yǔ)。就連拜登政府現(xiàn)在也宣稱，它也希望“去風(fēng)險(xiǎn)”而不是“脫鉤”。

　　扎卡里亞還提到，新加坡前外交官、《亞洲的21 世紀(jì)》一書(shū)的作者馬凱碩也指出，西方的討論常常忘記世界的增長(zhǎng)主要來(lái)自亞洲。馬凱碩以東南亞地區(qū)為例指出，2000年時(shí)，日本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模大約是東南亞的八倍，而如今，大約再過(guò)三年后，東盟的經(jīng)濟(jì)總量將追平日本。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易往來(lái)是全球規(guī)模最大的一對(duì)貿(mào)易關(guān)系——近1萬(wàn)億美元，東盟國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)開(kāi)放和充滿活力的貿(mào)易，特別是與中國(guó)的貿(mào)易。

　　文章援引布朗的話指出，“我們都需要一個(gè)運(yùn)作良好且不斷擴(kuò)大的全球貿(mào)易體系和有效的多邊機(jī)構(gòu)?！?/p>