中老鐵路國際旅客列車朝發(fā)夕至，全程旅行時間10小時30分

　　早上昆明吃米線 傍晚萬象喝咖啡

　　中老鐵路從昆明南、萬象站雙向對開國際旅客列車，昆明至萬象間實現(xiàn)乘火車當日通達，“早上昆明吃米線，傍晚萬象喝咖啡”成為現(xiàn)實。

　　4月13日，在老撾人民喜迎“潑水節(jié)”新年之際，中老鐵路國際旅客列車開行。當天北京時間8時8分，D887次列車從中國昆明南站駛出，向南而行；1個小時后，北京時間9時8分，D888次列車從老撾萬象站出發(fā)，向北飛馳。中老鐵路從昆明南、萬象站雙向對開國際旅客列車，昆明至萬象間實現(xiàn)乘火車當日通達，“早上昆明吃米線，傍晚萬象喝咖啡”成為現(xiàn)實。

　　瑯勃拉邦古城的旅館全部訂滿

　　4月13日上午，從昆明至磨憨的D888次列車出發(fā)，開啟一路向南的旅程。旅游流、探親流、務工流多重疊加，使得這趟滿員的列車十分熱鬧。

　　“列車每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均采用中、老、英3種語言?！敝欣翔F路國際旅客列車首發(fā)列車長趙瑩靜對《工人日報》記者介紹。此外，乘務員制服是“絲路花語”主題制服，以清新的孔雀藍為主色調，領口、袖口、腰部紋飾提取了中國牡丹花和老撾占芭花的元素。

　　聞鵬宇是云南大學老撾籍在讀博士，7年前到中國求學，他購買了首趟列車的車票，坐火車回國?！耙粋€月前，我和朋友注冊了旅游公司，正是看中了中老鐵路開行國際旅客列車帶來的跨國旅游的商機，我們想把中國游客帶到老撾，把老撾游客帶到中國，促進兩國民眾交流交融?！甭匇i宇說。

　　能搭乘首趟列車，老撾留學生李靈美十分激動。2022年3月，她和39名同學從老撾到昆明鐵道職業(yè)技術學院學習鐵路運維技術。今年8月，她即將學成回國，到老撾鐵道職業(yè)技術學院任教，為老撾培養(yǎng)更多鐵路人才。

　　據中國國家鐵路集團有限公司有關負責人介紹，中老鐵路國際旅客列車采取朝發(fā)夕至運行模式，每日雙向對開各1列，全程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站，包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間均為10小時30分。

　　“一直想去老撾做市場調研，我第一時間就買了票。”乘坐首趟列車的云南添德隆實業(yè)有限公司負責人曹華說，“車上的乘務人員會協(xié)助我們操作?！眱H用時兩分鐘，他便通過微信小程序完成了通關前手續(xù)。有了如此便捷的出行方式，他希望把汽車裝飾和改裝業(yè)務拓展到老撾。

　　現(xiàn)在，中老鐵路國際旅客列車采取“兩地兩檢”通關模式。旅客一次出境、入境通關時間各需1.5小時左右。為方便快速通關，近年來磨憨出入境邊防檢查站加快建設“智慧口岸”。

　　老撾新聞文化旅游部大眾媒體司副司長因本·納昆西表示，鐵路帶動了老撾各行各業(yè)的發(fā)展，不僅吸引中國游客到老撾，其他國家游客也經此到老撾，“這幾天正值老撾新年，瑯勃拉邦古城的旅館已經全部訂滿，供不應求?！蹦壳?，大量游客選擇乘坐火車從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，推動了沿線旅游經濟快速發(fā)展。

　　從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型

　　這個季節(jié)的磨憨溫暖宜人，磨憨站一派繁忙，鐵路貨場大卡車進進出出，相隔不遠的客運站，乘坐火車前來磨憨赴老撾旅游的游客絡繹不絕。磨憨口岸也是中老、中泰等國家之間水果與農作物進出口的主要口岸之一。

　　3月28日一大早，離中老鐵路磨憨站不遠處的磨憨宏躍農業(yè)開發(fā)有限公司的倉庫就開始忙碌起來，加工薏仁米的機器開始轟隆作響，公司負責人葉芝珍喜上眉梢，“最近我們訂單爆滿，客戶訂單都排到15天后才能發(fā)貨了，鐵路開通以來，生意越做越好?！睆睦蠐脒M口的薏仁米經脫殼加工后售往全國各地，當地從事此類業(yè)務的企業(yè)有10多家，每年從老撾進口約10多萬噸薏仁米。

　　從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型，磨憨成為面向印度洋出海的陸海貿易橋頭堡。同時，通過鐵路與國內發(fā)達地區(qū)開展產業(yè)轉移跨區(qū)域合作，形成以“昆明——磨憨”為重要節(jié)點，輻射南亞東南亞的產業(yè)鏈供應鏈體系。

　　作為中老鐵路最美“國門”第一站的守護者之一，磨憨站黨總支書記自力見證著這里的變化， “在磨憨下車的人越來越多，很多人穿著商務裝、拎著公文包、說著普通話，這些是來尋覓商機的投資者?！?/p>

　　數據顯示，自昆明市托管磨憨鎮(zhèn)以來，截至去年11月底，中老磨憨—磨丁經濟合作區(qū)已經與多個重點企業(yè)達成初步投資意向，昆明去年收獲的4個千億元級大單中，其中有多個簽約項目是為中老鐵路開通運營和昆明市托管磨憨鎮(zhèn)的紅利而來。

　　中老泰之旅將成熱門線路

　　夜幕降臨，老撾瑯勃拉邦夜市人頭攢動，大批游客的涌入讓這座名列世界文化遺產的古城恢復了往日的熱鬧，坐著火車游瑯勃拉邦成為出行新選擇。

　　“瑯勃拉邦以旅游業(yè)為主，依托中老鐵路通車，旅游迎來了新機遇?！崩蠐氍槻钍≌嚓P負責人介紹，今年，該省將接待游客近100萬人次，有望從旅游業(yè)中賺取超3.6億美元。泰國洋蔥旅游有限公司負責人楊杰臣今年2月從曼谷出發(fā)，開啟了“坐著火車游老撾”的旅程?！耙酝际亲择{游老撾，中老鐵路通車后，直達的夢想不再遙遠。”

　　楊杰臣介紹，旅游從業(yè)者已經意識到了中老鐵路通車帶來的新市場，云南的旅行社及在線旅游企業(yè)順勢而為，正在大力拓展出境團隊旅游業(yè)務。隨著跨境客流列車的開行，乘坐中老鐵路經磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅必將成為熱門線路。

　　作為中老鐵路外運的主要承接商，中國外運集團泰國公司業(yè)務涉及中老泰等國，以萬象為中心輻射出多條運輸線路。

　　該公司總經理金志遠介紹，中老鐵路通車以來，各方面的效益已經顯現(xiàn)，從云南昆明到老撾萬象的貨運成本降低40%至50%，同時老撾國內線路成本降低20%至40%，有效助力中國企業(yè)走出去，中國產品走向全世界?！澳壳?，計劃有100多個貨箱將通過中老鐵路運輸到中國國內，主要貨物是泰國的榴蓮。”

　　中老鐵路自2021年12月3日開通以來，截至今年4月12日，中國段累計發(fā)送旅客1188萬人次，老撾段累計發(fā)送旅客220萬人次，共發(fā)送跨境貨物363萬噸。（記者 黃榆）