大型紀(jì)錄片《共同的建造》著眼于中國海外項(xiàng)目建造工程，讓觀眾跟隨中國建設(shè)者的腳步，去了解、感知、觸碰“一帶一路”生生不息的澎湃動(dòng)力。

　　過去十年，中國與共建“一帶一路”國家之間的合作愈發(fā)緊密。經(jīng)濟(jì)的每一次交往，文化的每一分交融，都為世界發(fā)展帶來更多可能。無論是基建工程，還是民生項(xiàng)目，都切實(shí)地為各國人民送去美好與幸福，也為中國贏得越來越多的好評(píng)和支持。

　　2022年末，《共同的建造》正式啟動(dòng)。共建“一帶一路”有太多亮眼的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，案例初選階段便收到多達(dá)130多個(gè)選題提案。這些故事讓創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)真切地感受到每一位奮戰(zhàn)在“一帶一路”工程最前線建設(shè)者的付出。

　　故事的選擇，要考量地理、自然、政治、經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)、民生、氣候、治安、交通等諸多因素……每一個(gè)因素都可能影響最終的選擇。但我們最看重的，始終是故事中那股觸動(dòng)人心的力量。

　　比如在南亞地區(qū)，中國建設(shè)者跨越印度洋嘎杜海峽，在遠(yuǎn)洋深海珊瑚礁地質(zhì)上為馬爾代夫建造跨海大橋，這在全球都沒有先例；269公頃的吹沙填海，將一片汪洋大海變成一片金色土地，讓斯里蘭卡科倫坡港口城蓄勢(shì)待發(fā)。在東南亞，柬埔寨正在建設(shè)最大的機(jī)場(chǎng)；中老鐵路讓老撾由“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”。在南美，哥倫比亞波哥大地鐵正在修建，波哥大人民期盼坐上軌道交通的心愿即將實(shí)現(xiàn)。在非洲，被封閉在農(nóng)業(yè)社會(huì)數(shù)千年的馬拉維，鐵路建設(shè)正助力這個(gè)國家工業(yè)化時(shí)代的開啟……一個(gè)個(gè)“國家地標(biāo)”“民生工程”“合作豐碑”，如同一個(gè)個(gè)強(qiáng)有力的音符散落在“一帶一路”上，匯聚成最美和聲，奏響“新時(shí)代的絲路樂章”。

　　至此，一張世界地圖成為創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)最重要的工具。畫圖、規(guī)劃線路、計(jì)算、分組、設(shè)計(jì)行程等一系列統(tǒng)籌策劃工作緊密進(jìn)行，只為讓故事的呈現(xiàn)更加完美。

　　2023年初春，《共同的建造》50個(gè)精心挑選的故事最終得到確認(rèn)，前期攝制正式啟動(dòng)。

　　這是一場(chǎng)跨越時(shí)空的全球拍攝。在接下來的3個(gè)月時(shí)間里，攝制隊(duì)伍身背攝影包，跟隨中國建設(shè)者的腳印，翻越帕米爾高原的群山，繞行“南美洲脊梁”安第斯山脈，穿梭阿拉伯半島的沙漠，奔馳在非洲大陸的馬賽馬拉大草原，駐足絲綢之路上的歷史名城——撒馬爾罕……

　　在巴布亞新幾內(nèi)亞，中國建設(shè)者援建了南太平洋地區(qū)面積最大、功能最齊全的學(xué)校。孩子們告訴拍攝團(tuán)隊(duì)，這是“中國送來的最好禮物”。

　　在坦桑尼亞，我們邂逅了皮特·馬桑加——坦贊鐵路局高級(jí)機(jī)械工程師。這位72歲的坦桑尼亞老人有著一雙獨(dú)特的藍(lán)色眼睛。1972年，他來到中國學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)，就是為了回國后到坦贊鐵路工作。每一段清晰如昨的記憶片段，經(jīng)過老人的講述，如電影般呈現(xiàn)在攝制組眼前，讓攝制組看到了他與這條鐵路共同經(jīng)歷的風(fēng)雨歲月。

　　在塔吉克斯坦，胡杰康公路修復(fù)項(xiàng)目是塔吉克斯坦國家路網(wǎng)可持續(xù)提升改造計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一。這條58公里的公路，連接著3個(gè)地區(qū)，項(xiàng)目完工后將極大改善當(dāng)?shù)爻鲂袟l件。這里紫外線強(qiáng)，天氣燥熱，拍攝時(shí)，一名中國員工當(dāng)場(chǎng)就熱得流鼻血，導(dǎo)演的運(yùn)動(dòng)鞋直接被瀝青路面燙壞了整張鞋底。就在這時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕耱T著毛驢送來了西瓜和冰水。項(xiàng)目經(jīng)理告訴我們，他們?cè)诮ㄔO(shè)中總能感受到當(dāng)?shù)鼐用窠o予的溫暖和善意。拍攝正趕上古爾邦節(jié)，附近的村民熱情邀請(qǐng)遠(yuǎn)道而來的建設(shè)者回家與他們共度佳節(jié)。鷹笛吹響，瓜果飄香，人與人之間的情誼似美酒般甜美濃郁。

　　還讓我們印象深刻的，是許多建設(shè)項(xiàng)目所在地員工的中文名。在埃塞俄比亞，亞吉鐵路的一位員工給自己取名“趙一曼”，她知道這是中國家喻戶曉的英雄先烈的名字；柬埔寨一位年輕人叫“李想”，他說，他的努力打拼就是代表金邊年輕人的理想抱負(fù)；尼日利亞首位城鐵女司機(jī)伊薩赫·阿比奧拉的中文名叫“白楊”，希望自己像白楊樹一樣“干凈、挺拔、向上生長”……一個(gè)個(gè)中文名字不僅是交流的便捷，更是他們對(duì)中國文化的向往。我們說著蹩腳的英語，他們說著拗口的中文，溝通交流卻毫無障礙，遍布四海的朋友圈，就這樣越來越大。

　　回顧歷史，這樣的交流與往來古已有之。早在唐代，杜環(huán)在阿拉伯漫游十年，他在巴格達(dá)也曾見過中國建設(shè)者的身影，品嘗過熱帶沙漠的美味椰棗。不論時(shí)代如何發(fā)展，中國與世界的交流與融合從未停止。我們期待將這些現(xiàn)實(shí)中的故事鮮活地呈現(xiàn)在熒屏上。

　　在這場(chǎng)跨越五大洲30多個(gè)國家的拍攝中，還有一件物品讓人尤其難忘，那就是攝制組的工作服——一件印著“共同的建造”標(biāo)志的普通T恤衫。這5個(gè)字，對(duì)于許多人來說，不僅是一個(gè)簡單的標(biāo)識(shí)，更傳遞著一個(gè)信息：不同國家、不同文化的人，可以為了共同的目標(biāo)與理想團(tuán)結(jié)合作，共同建設(shè)一個(gè)更美好的未來。在拍攝現(xiàn)場(chǎng)，攝制組的工作人員常常被當(dāng)?shù)厝素Q起大拇指點(diǎn)贊，用中文打招呼：“你好！”“中國，你好！”那生澀的腔調(diào)與洋溢的熱情，讓大家真切地感受到彼此之間的善意。各國的建設(shè)者，大使、市長等官員，還有普通民眾都主動(dòng)在工作T恤上簽下名字。

　　5條拍攝線路、5件簽滿了名字的T恤衫，是攝制組跨越千山萬水帶回來的珍貴禮物。這意味著一份沉甸甸的責(zé)任——講好共同建造的故事，講好共建“一帶一路”的故事，不辜負(fù)大家的信任和期待。這也代表著真摯的友情——來自世界各地、說著各種語言的人，通過共建“一帶一路”與中國緊密相連。

　　2023年的盛夏，《共同的建造》進(jìn)入后期制作階段。本次拍攝采用全4K拍攝，總體素材量近300T，每一個(gè)鏡頭對(duì)我們而言都彌足珍貴。每一分，每一秒，甚至每一幀的鏡頭，我們都要在反復(fù)地推敲與斟酌中做出選擇。

　　不僅如此，剪輯過程中，我們還面臨著一個(gè)意外的困難——語言。全片涉及的語言超過20種，為了加快進(jìn)度，導(dǎo)演和剪輯師摸索出一套全新的剪輯方式——“猜測(cè)式剪輯”。他們通過當(dāng)初采訪的大致印象加上被采訪對(duì)象的神態(tài)、表情、手勢(shì)、動(dòng)作來輔助粗剪，再由不同語種的專業(yè)翻譯多次反復(fù)校對(duì)。神奇的是，“猜測(cè)式剪輯”跨越了國別和語言，在專業(yè)翻譯校對(duì)的驗(yàn)證下準(zhǔn)確率高達(dá)80%。不同的文化和語言背后，飽含同樣的真摯感情。

　　歷經(jīng)風(fēng)霜，走過四季，《共同的建造》終于登上熒屏，呈現(xiàn)在全國觀眾眼前。工程類紀(jì)錄片往往專注于表現(xiàn)技術(shù)的高度、建造的難度、工藝的精巧，用凝練的表達(dá)方式力求客觀科學(xué)的呈現(xiàn)。然而《共同的建造》開創(chuàng)了一種全新的講述方式——在雄渾的工業(yè)符號(hào)背后，大量注入煙火氣息的凡人故事和多彩繽紛的異國風(fēng)情。紀(jì)錄片從多角度進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐，以鮮明的中國視角、廣闊的世界眼光，以“沾泥土、帶露珠、冒熱氣”的影像故事真實(shí)鮮活地展示中國與“一帶一路”的合作伙伴一起共商共建共享，為世界經(jīng)濟(jì)增長注入新動(dòng)能，為全球發(fā)展開辟新空間，為國際經(jīng)濟(jì)合作打造新平臺(tái)的十年成就。每一座橋、每一條路都連通著更為廣闊的世界與機(jī)遇；每一條管道、每一所學(xué)校都承載著未來的希望與當(dāng)下的幸福。這部歷時(shí)近一年、凝結(jié)著創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)心血結(jié)晶的紀(jì)錄片，讓參與者更真切理解到將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路的精神內(nèi)核，更深刻體會(huì)到，只要我們勇敢邁出第一步，堅(jiān)持相向而行，就能走出一條相遇相知、共同發(fā)展之路，走向幸福安寧和諧美好的遠(yuǎn)方。

　　(作者系大型紀(jì)錄片《共同的建造》制片人)