近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》。到2027年，我國(guó)將建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

　　《意見(jiàn)》明確要發(fā)揮交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作引領(lǐng)作用，推動(dòng)建設(shè)一批智慧港口和智慧航道示范項(xiàng)目。深化智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，繼續(xù)支持開(kāi)展港口集裝箱水平運(yùn)輸和集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。同時(shí)各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極爭(zhēng)取對(duì)智慧港口和智慧航道建設(shè)的政策支持，推動(dòng)建立多元化資金保障機(jī)制。加強(qiáng)人才保障，推進(jìn)智慧港口和智慧航道規(guī)劃、咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)以及網(wǎng)絡(luò)安全等各類(lèi)人才隊(duì)伍建設(shè)。并對(duì)目標(biāo)完成情況、任務(wù)實(shí)施情況開(kāi)展跟蹤評(píng)估。

　　目前，我國(guó)智慧港口和智慧航道建設(shè)仍然面臨一些問(wèn)題和短板。如數(shù)字化智慧化應(yīng)用深度和廣度有待拓展、關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控水平有待進(jìn)一步提升、碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)化和市場(chǎng)化推廣尚顯不足以及多梯級(jí)船閘信息交互不暢，航道養(yǎng)護(hù)管理智慧化程度不高。

　　《意見(jiàn)》提出到2027年，全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國(guó)際樞紐海港10萬(wàn)噸級(jí)及以上集裝箱、散貨碼頭和長(zhǎng)江干線(xiàn)、西江航運(yùn)干線(xiàn)等內(nèi)河高等級(jí)航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設(shè)和改造一批自動(dòng)化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內(nèi)河電子航道圖建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)跨省(自治區(qū)、直轄市)航道通航建筑物聯(lián)合調(diào)度，全面提升內(nèi)河高等級(jí)航道公共信息服務(wù)智慧化水平。

　　(總臺(tái)央視記者 唐穎）