中老鐵路帶火“坐火車出境游”

　　中老鐵路國際旅客列車運送出境旅客超8.5萬人次；專家、旅游從業(yè)者建議提升通關便利化

　　近日，Y421次“中老鐵路—云貴鄂”旅游專列從北京豐臺站準時發(fā)出，這是北京至老撾首趟跨境旅游專列。

　　實際上，已經(jīng)有不少中外游客乘著中老鐵路列車體驗了跨境旅游。中老鐵路開行于2012年12月3日，2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車首發(fā)，昆明到萬象朝發(fā)夕至，中老旅行實現(xiàn)周末坐著火車出境游。數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路國際旅客列車開行以來至11月14日，共運送旅客34.8萬人次，其中出境旅客超過8.5萬人次。

　　中老鐵路國際旅客列車有何特色？還有哪些提升空間？跨境旅游專列如何更加走進大眾？新京報記者就此進行采訪。

　　旅交會現(xiàn)場

　　中老鐵路旅游線路吸引觀眾咨詢

　　11月18日是周六，在云南昆明舉辦的2023中國國際旅游交易會(簡稱“旅交會”)迎來了不少舉家來觀展的市民。8號展廳主要展示的是云南省當?shù)氐穆糜钨Y源，在一個展臺前，一組創(chuàng)意源于中老鐵路7座站點城市地標景觀的冰箱貼受到觀眾的歡迎，7件精美的冰箱貼串在一起，便是微縮版的中老鐵路國際旅客列車，昆明、玉溪、普洱、西雙版納、瑯勃拉邦、萬榮、萬象，一件件小小的冰箱貼仿佛讓觀眾透過“車窗”看見了中老鐵路沿線的風景。

　　云南省旅游智庫聯(lián)合體旅游新文創(chuàng)聯(lián)合研究實驗室負責人張小威告訴記者，這組冰箱貼設計于3個月前，“現(xiàn)在有很多游客對中老鐵路旅游線路十分感興趣，北京不久前也開行了從北京出發(fā)的中老鐵路跨境旅游專列，我們希望通過這組冰箱貼，讓更多人了解中老鐵路旅游?！?/p>

　　張小威和他的創(chuàng)意團隊不僅把微縮版的中老鐵路國際旅客列車“搬進”旅交會，還制作了仿真的綠色涂裝中老鐵路復興號列車，觀眾可以體驗用腳踏的方式乘坐“列車”?！傲熊嚒贝┬性谡箙^(qū)內(nèi)，引來不少觀眾咨詢：“中老鐵路旅游沿途能看到哪些景點？報名旅游團的價格貴嗎？”

　　昆明市民楊女士帶著家人一起來逛展，她對老撾旅游并不陌生，“七八年以前，我和家人從昆明開車前往老撾自駕游，沿途風景非常好，不過自駕游需要的時間比較長，也比較辛苦。”楊女士也關注到了中老鐵路國際旅客列車已經(jīng)開行，“未來我們肯定會體驗乘火車出境游，與自駕相比，火車更安全，也更省心。”

　　記者注意到，旅交會上有不少旅行社推出了中老鐵路旅游線路，有的線路行程7晚8天，老撾特色景點包括瑯勃拉邦王宮博物館、老撾萬象凱旋門、瑯勃拉邦普西山、藍色瀉湖等。中國鐵路昆明局集團國際旅游服務有限公司總經(jīng)理華剛介紹，幾天前，該公司組織了100多名游客乘坐中老鐵路動車，開啟動車旅行，而在此之前，中老鐵路旅游團一直在持續(xù)發(fā)團，每個團的游客人數(shù)在四五十人不等。

　　觀點1

　　沿線城市旅游接待能力有待提升

　　中老鐵路開通運行讓周末出境游的成本更低，記者查詢到，從昆明發(fā)出的D887列車終點站為老撾萬象，一等座票價為864元，二等座票價為542元，而昆明到老撾萬象瓦岱國際機場的機票價格(不含稅)最低為783元。而中老鐵路如同一條閃亮的絲線串聯(lián)起了沿線眾多景區(qū)景點，游客可以坐著火車欣賞沿途風景。

　　中國旅游研究院邊境旅游研究基地主任王桀教授表示，中老鐵路沿線擁有眾多景區(qū)景點，其中不乏世界文化遺產(chǎn)，例如剛剛申遺成功的世界文化遺產(chǎn)——普洱景邁山古茶林文化景觀。王桀認為，中老鐵路不僅是一條串聯(lián)起世界文化遺產(chǎn)的經(jīng)濟帶，也是一條展示中老文化的景觀帶。

　　從旅客量來看，中老鐵路為帶動出入境客流量起到了顯著作用。中國鐵路昆明局集團副總經(jīng)理程一達介紹，中老鐵路國際旅客列車開行以來至11月14日，共運送旅客34.8萬人次，其中出境旅客超過8.5萬人次，出境旅客日均195人次，最高日均334人次，入境旅客日均197人次，最高日均348人次。

　　王桀在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中老鐵路開行后出境游客量上升，入境游客量也在迅速攀升。以今年“十一”黃金周為例，昆明一家接待入境游的旅行社在假日期間接待了約150個入境旅游團，“這說明東南亞國家的游客來中國的旅游需求非常旺盛，以老撾來說，過去可能要坐飛機來中國，成本比較高，但是現(xiàn)在坐高鐵就能抵達昆明，因此中老鐵路旅游對于老撾游客來說是一項非常有吸引力的旅游產(chǎn)品?！?/p>

　　隨著中老鐵路旅游的推進，旅游從業(yè)者們也發(fā)現(xiàn)了亟待解決的問題。一位在昆明從事多年出境游業(yè)務的負責人告訴記者，雖然“乘著動車游老撾”逐漸受到游客關注，但沿線城市的旅游接待能力還有提升空間，“如果我們大量收客，就需要沿線城市都具有更加充分的接待能力，酒店、餐廳、車輛保障，都是必須考慮的環(huán)節(jié)，接待能力跟不上就會極大限制旅游線路的發(fā)展?！?/p>

　　亞太旅游協(xié)會主席彼得·西蒙在中老鐵路國際文化旅游經(jīng)濟帶建設研討會的發(fā)言中也表示，普洱、玉溪、西雙版納、瑯勃拉邦、萬榮、萬象等中老鐵路沿線城市都是非常具有吸引力的旅游目的地，“未來發(fā)展中，兩地需要發(fā)展新的旅游產(chǎn)品，增加人力資源的支持，比如當大量中國游客前往老撾旅游時，當?shù)氐慕哟芰κ欠窨梢詰獙Υ罂土?？?/p>

　　觀點2

　　通關便利化等方面還有突破空間

　　中老鐵路旅游的發(fā)展，通關便利化是重要的推動因素。據(jù)悉，中老鐵路國際旅客列車采取“兩地兩檢”通關模式。以昆明南至萬象的國際旅客列車為例，具體通關流程為，列車到達中國鐵路口岸站磨憨站后，跨境旅客須攜帶全部行李，進入出境聯(lián)檢區(qū)域，配合中方海關人員完成出境聯(lián)檢后，返回列車繼續(xù)旅行；列車運行至老撾鐵路口岸站磨丁站后，旅客須攜帶全部行李下車，進入入境聯(lián)檢區(qū)域，配合老方海關人員完成入境聯(lián)檢后，到站為磨丁的旅客可直接出站，到老撾其他車站的旅客，返回列車繼續(xù)旅行。

　　萬象至昆明南的國際旅客列車通關流程與此相同。旅客一次出境、入境通關時間各需1.5小時左右，出境和入境口岸通關時間共需3小時左右。

　　為全面提升口岸通關便利化水平，中老鐵路磨憨口岸不斷創(chuàng)新服務舉措，先后推出便捷通關、預約通關、集中驗放、提前發(fā)放《外國人入境卡》，開通專用通道、緊急通道，聯(lián)合口岸相關部門探索實施一站式通關服務等通關便利化舉措。旅客邊檢現(xiàn)場查驗時間提升了30%以上，一般旅客準點驗放率達100%。

　　不過，在旅游從業(yè)者和學者看來，要推進中老鐵路旅游的發(fā)展，在簽證、通關方面仍有可提升的空間。上述昆明一家旅行社負責人向記者介紹，“如果遇到游客量高峰，單是辦理出境手續(xù)就得排隊兩個多小時，而且按照‘兩地兩檢’的規(guī)定，游客需要將行李全部從動車上取下，十分不方便?！北说谩の髅稍谘杏憰l(fā)言中也談到了中老鐵路在通關便利化方面的問題，他認為，如果通關等待時間太長，將影響游客的旅游體驗。

　　中國旅游研究院國際研究所所長楊勁松建議，發(fā)展中老鐵路旅游要在簽證、航權、市場互換等方面有更多的作為，讓簽證更加優(yōu)化，同時與旅游產(chǎn)品開發(fā)、旅游目的地的開發(fā)緊密結合。

　　王桀認為，在優(yōu)化簽證和通關便利化方面還有突破的空間，“未來游客也許可以坐在火車上就能辦手續(xù)，而不用下到車站再排隊等待?！?/p>

　　在11月18日舉行的中老鐵路國際文化旅游經(jīng)濟帶建設研討會上，全體與會代表發(fā)出《中老鐵路國際文化旅游經(jīng)濟帶共建倡議》，主要包括繼續(xù)優(yōu)化中老鐵路旅游政策供給、繼續(xù)加強中老鐵路旅游規(guī)劃統(tǒng)籌、繼續(xù)加大中老鐵路旅游設施產(chǎn)品供給等內(nèi)容。(新京報記者 吳婷婷)