中新網(wǎng)酒泉10月26日電 (馬帥莎 王海露)10月26日，神舟飛船和“神箭”長征二號F(以下簡稱“長二F”)火箭這對“老搭檔”再次合作，將神舟十七號乘組三名航天員送入太空，中國空間站應用與發(fā)展階段2023年度發(fā)射任務完美收官。

　　此次發(fā)射任務距離長二F火箭成功發(fā)射中國第一艘載人飛船神舟五號，已經(jīng)過去20年。截至目前，長二F火箭已執(zhí)行12次載人發(fā)射任務，特別是從中國空間站建造任務開始，長二F火箭作為“航天員專列”，就進入了常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射狀態(tài)。

　　20年來，長二F火箭保持著100%的成功率始終未變，同時，其可靠性、安全性、適應性、航天員乘坐舒適性也在不斷提升。

　　乘坐感受從振動升級為“坐火箭太爽了”

　　2003年10月15日，長二F火箭載著神舟五號飛船，護送航天員楊利偉成功飛天，助力中國人邁出了遨游星漢的第一步。雖然火箭安全性足夠高，但是通過首次載人飛行，科研團隊還是發(fā)現(xiàn)了長二F火箭有待改進的地方。

　　楊利偉返回地面后曾反映，在火箭飛行到120秒至140秒的過程中，他感覺到一種讓人不適的振動。經(jīng)過科研團隊的改進，這種共振現(xiàn)象才徹底消失。

　　這些年來，在持續(xù)攻關下，航天員乘坐的長二F火箭已經(jīng)變得越來越舒適。神舟七號航天員給出的乘坐反饋是，“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。”神舟十六號發(fā)射任務中，航天員直言，“很——舒服！”“坐火箭太爽了！”

　　安全性能比“萬無一失”更厲害

　　作為“航天員專列”，長二F火箭的安全性能無疑是第一位的。中國空間站工程轉入在軌建造階段后，迎來了高密度發(fā)射任務，長二F火箭每一次亮相，可靠性與安全性都會再次提升。

　　據(jù)了解，每一次飛行完之后，科研團隊都會對火箭性能做評估，提升火箭安全性、可靠性。經(jīng)過多次優(yōu)化，目前火箭可靠性評估值已提升至0.9896，安全性評估值達從過去的0.997提升至0.99996?！?.99996”意味著長二F火箭在保障航天員安全方面，比“萬無一失”更厲害。

　　不同于其他運載火箭，逃逸系統(tǒng)為長二F火箭獨有，是航天員最重要的安全屏障。自首飛以來，這個系統(tǒng)從未啟用過，但科研團隊依然一次次分析優(yōu)化，只為在守護航天員飛行時“不漏逃、不誤逃”。

　　從長二F遙十二火箭起，科研團隊還為逃逸系統(tǒng)新增了點火功能，逃逸飛行器不再只能朝一個固定方向逃逸，它還可以選擇向垂直于地面風的方向逃逸，更加安全、靈活。

　　從楊利偉乘坐時感到共振到神舟十六號飛行乘組驚嘆“坐火箭太爽了”，從首次載人飛行任務到滿足常態(tài)化運營，從護送一人到送三人乘組……長二F火箭守護著每一名進入太空航天員生命的同時，也為航天員提供了更加舒適的太空“旅途”體驗。(完)