挖掘自身潛力 深化對華合作

　　東南亞加快發(fā)展電動汽車產業(yè)(國際視點)

　　本報記者 李培松 劉 剛

　　印度尼西亞提出致力打造電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)中心；特斯拉在泰國曼谷開設首個展廳和服務中心；越南新興電動汽車企業(yè)在海外上市……近期，東南亞電動汽車產業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。中國電動汽車企業(yè)積極參與東南亞國家電動汽車產業(yè)發(fā)展，加大投資力度，積極拓展市場，共享區(qū)域電動汽車市場發(fā)展機遇。

　　地區(qū)市場需求持續(xù)釋放

　　前不久，在2023年印尼國際汽車展上，大發(fā)印尼公司推出一款主打環(huán)保理念的電動汽車Vizion—F，可用作餐車或移動咖啡館等。沃爾沃印尼公司展出了電動汽車C40，續(xù)航里程420公里，快速充電僅需約40分鐘。印尼汽車工業(yè)協(xié)會表示，希望通過舉辦車展讓公眾更加了解電動汽車發(fā)展優(yōu)勢，激發(fā)市場需求，促進電動汽車產業(yè)發(fā)展。

　　近年來，印尼提出打造東南亞電動汽車制造和出口樞紐的目標，力爭到2035年將電動汽車產量提高到100萬輛。印尼汽車工業(yè)協(xié)會主席約翰尼斯表示，發(fā)展電動汽車是印尼汽車工業(yè)的未來，印尼政府鼓勵汽車行業(yè)向環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展，以實現(xiàn)凈零排放目標。

　　除印尼外，多個東盟國家也將發(fā)展電動汽車、推動交通運輸技術轉型作為保障能源安全、實現(xiàn)凈零排放的重要突破口。標普全球廣泛市場指數(shù)8月發(fā)布的報告預計，2023年至2032年，越南電動汽車銷量年均增長25.8%，年銷量將從2022年的8400輛增至約6.5萬輛。泰國工業(yè)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年泰國注冊的電動汽車數(shù)量超過3.1萬輛，已經(jīng)達到2022年總量的3倍。

　　今年5月在印尼舉行的第四十二屆東盟峰會上，推動地區(qū)電動汽車產業(yè)加快發(fā)展成為一大議題，各成員國均肯定電動汽車在減少溫室氣體排放、加速能源轉型、推動交通部門脫碳等方面發(fā)揮的重要作用。

　　國際會計師事務所德勤開展的一項調查顯示，東盟地區(qū)的消費者對電動汽車的興趣日益濃厚。市場調研機構莫爾多情報咨詢公司分析認為，東盟電動汽車市場2021年的總規(guī)模為近5億美元，2027年預計將突破26億美元，到2035年東盟電動車銷量將超過燃油車。“東盟發(fā)展電動汽車的潛力巨大，有望成為全球電動汽車供應鏈的重要組成部分?！庇∧峥偨y(tǒng)佐科表示。

　　多措并舉扶持產業(yè)壯大

　　東盟國家近年來紛紛出臺相關政策，扶持電動汽車產業(yè)發(fā)展。在地區(qū)層面，東盟制定了《2016—2025年吉隆坡交通戰(zhàn)略計劃》，以促進地區(qū)國家向更清潔、更可持續(xù)的交通系統(tǒng)過渡。該計劃提出，東盟將創(chuàng)造有利的商業(yè)環(huán)境和投資環(huán)境，優(yōu)化可持續(xù)材料和資源的生產和使用。

　　泰國提出到2030年生產75萬輛電動汽車的目標，力爭將國產汽車中電動汽車占比提高到30%。為支持電動汽車發(fā)展，泰國政府計劃在2023年至2025年間撥款400億泰銖(1元人民幣約合4.93泰銖)，主要用于向購車者提供補貼。該國還向電動汽車企業(yè)提供扶持資金，并規(guī)定從2024年開始享受政府扶持資金的電動汽車企業(yè)須在泰國建立生產基地。

　　馬來西亞自2022年1月1日起推出一系列針對電動汽車的稅收優(yōu)惠。電動汽車企業(yè)可申請70%—100%的所得稅減免，減免期限最長達10年。馬來西亞計劃到2030年實現(xiàn)電動汽車在汽車總銷量中的占比達到15%，到2040年將這一比例提高至38%。

　　越南電動汽車品牌溫納迅馳是該國電動汽車市場的主力軍，該企業(yè)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年共向越南國內客戶交付電動汽車1.1萬余輛。越南交通運輸部還計劃將電動汽車制造及組裝、電池生產等納入投資特別優(yōu)惠清單，吸引國內外資本投資電動汽車產業(yè)。

　　柬埔寨計劃到2050年將電動汽車數(shù)量占汽車總量比例提高到40%。該國公共工程與運輸部正在推動充電基礎設施建設。老撾在首都萬象等地推廣電動汽車，萬象市能源和礦產局局長頌康·圖馬馮薩介紹，目前該市已安裝20個電動汽車充電站，另有50多個充電站正在建設中。

　　亞洲開發(fā)銀行“東南亞發(fā)展解決方案”平臺表示，目前東盟地區(qū)90%以上的交通部門仍依賴化石燃料，要實現(xiàn)到2025年將可再生能源在總供給中的占比提高到23%的目標，還需要付出相當多的努力，要抓緊解決成本、供電可靠性、配套充電設施建設等問題。

　　中企助力產業(yè)鏈發(fā)展

　　近期在東盟一些國家舉辦的車展上，五菱、長城、比亞迪等中國車企展出多款車型，吸引不少參觀者排隊體驗。哪吒汽車助理總裁、海外事業(yè)部副總裁王成杰告訴記者，在進入泰國、馬來西亞、文萊等東盟國家市場后，哪吒汽車首次在印尼國際汽車展上亮相，標志著該企業(yè)正式進入印尼市場。比亞迪攜8款車型亮相曼谷國際車展，受到市場歡迎。

　　近年來，中國電動汽車企業(yè)不斷加強與東南亞國家企業(yè)合作，推動電動汽車本地化生產。今年7月，哪吒汽車與印尼合作伙伴簽署合作備忘錄，雙方計劃從2024年第二季度開始實現(xiàn)本地化生產。比亞迪今年3月在泰國建設了首個海外乘用車工廠。印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部部長艾爾朗加表示，越來越多的中國汽車品牌進入印尼市場，并承諾未來在印尼實現(xiàn)本地化生產，這將對印尼汽車制造尤其是電動汽車產業(yè)發(fā)展帶來積極影響。

　　中國與東南亞國家企業(yè)還充分利用互補優(yōu)勢，擴大產能合作。中國電池制造商天能集團今年5月宣布，計劃在印尼建設電動汽車電池生產和回收設施。該公司還計劃與當?shù)仄髽I(yè)展開合作，加強鋰離子電池和鈉離子電池等產品的分銷網(wǎng)絡。寧德時代去年4月宣布與印尼兩家企業(yè)聯(lián)合投資近60億美元建設動力電池項目。據(jù)介紹，項目將整合采礦、冶煉、電池回收等行業(yè)，建設動力電池產業(yè)鏈。

　　分析認為，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》的實施和中國—東盟自由貿易區(qū)合作的不斷深入，為中國與東盟開展電動汽車產業(yè)深度合作創(chuàng)造了更有利的環(huán)境。東盟能源中心研究員阿米拉·比勒姬絲認為，中國在電動汽車及相關產品制造方面處于領先地位，東盟國家期待加強與中國企業(yè)合作，增加對電動汽車產業(yè)投資，推動地區(qū)交通綠色轉型。(人民日報)