【講述】

　　編者按

　　這個夏天，多所高校的錄取通知書“火”出了圈。在新生與大學(xué)的第一次“親密接觸”中，一張張展示大學(xué)歷史文化、承載辦學(xué)特色與成就的錄取通知書宛如一位位“信使”，向新生傳遞著學(xué)校的價值追求、人文精神。

　　“火”出圈的錄取通知書背后，有著怎樣的動人故事和殷切期待？我們帶您走近幾支參與錄取通知書設(shè)計與制作的團隊，在他們的娓娓講述中，共同感受“力透紙背”的良苦用心。

　　研發(fā)特種涂層 護航“國之重器”

　　講述人：哈爾濱工業(yè)大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院教授 吳曉宏

　　這個暑假，我們團隊自主研發(fā)的航天器用特種涂層被應(yīng)用于書簽上，作為哈工大錄取通知書的一部分，與即將入學(xué)的青年學(xué)子見面了。

　　書簽雖小，但科技含量滿滿，上面的涂層大有來頭。

　　2017年，我?guī)ьI(lǐng)科研團隊開始參與“天問一號”火星環(huán)繞器相關(guān)研制工作。環(huán)繞器從地球到火星的飛行之旅漫長而遙遠，在長時間極端惡劣環(huán)境下，如何保持環(huán)繞器上的五星紅旗標識不褪色、不脫落？經(jīng)過一年多緊張攻關(guān)，我們開發(fā)出了集抗輻照、低揮發(fā)和耐高低溫交變等性能于一體的特種涂層材料，并經(jīng)特殊工藝套印在鋁板上，解決了這一難題。2020年10月1日，正值國慶和中秋雙節(jié)，當看到“天問一號”環(huán)繞器上鮮艷的五星紅旗從茫茫宇宙為祖國的生日獻禮時，我和團隊每位成員都深感自豪。

　　與國家重大戰(zhàn)略同頻共振，“立足航天、服務(wù)國防、長于工程”，是哈爾濱工業(yè)大學(xué)長期形成的優(yōu)勢特色。2003年博士畢業(yè)留校后，我一直在思索，如何才能把自己的專業(yè)所學(xué)與國家需要相結(jié)合。多次調(diào)研后，我發(fā)現(xiàn)在航天領(lǐng)域有一個重要環(huán)節(jié)——給航天器表面涂覆功能涂層，相當于為航天器穿上多功能“外衣”，以提高其性能和可靠性，而傳統(tǒng)技術(shù)已無法滿足這一要求。為此，我將研制新一代航天器特種功能涂層與防護技術(shù)作為自己的科研方向，立志成為航天器功能的實現(xiàn)者和安全的守護者。

　　2009年，我國探月工程嫦娥三號研制過程中遇到減重難題，迫切需要用鎂合金機箱替代鋁合金，但其應(yīng)用前提是必須突破鎂合金表面難以制備高散熱涂層的技術(shù)瓶頸。在鎂合金表面涂覆高結(jié)合強度的涂層本身就非常難，而要具有高散熱功能，更是難上加難。我們自主創(chuàng)新、另辟蹊徑，經(jīng)過上千次試驗—失敗—再試驗的過程，終于發(fā)明了具有高結(jié)合強度高散熱能力的熱控涂層原位生長技術(shù)，實現(xiàn)了輕質(zhì)鎂合金機箱在航天器中的應(yīng)用，成功助推“嫦娥奔月”。

　　2015年，我國“風(fēng)云四號”氣象衛(wèi)星研制過程中需要耐高溫消雜光黑色涂層，這是保障探測精度的重要核心材料。但已有的進口涂層存在污染鏡頭風(fēng)險，不能滿足使用要求，必須自主研發(fā)。接到這個艱巨任務(wù)后，我和團隊夜以繼日、不懈攻關(guān)，成功研制出低污染高性能消雜光黑色涂層。2016年12月，“風(fēng)云四號”衛(wèi)星發(fā)射升空，對地綜合觀測能力全球領(lǐng)先。

　　20多年科研工作中，我們趕上了中國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展的好時代，在科研取得突破的同時，我和團隊都收獲了可貴的成長。

　　過去一段時間，化學(xué)、材料、生物、環(huán)境被坊間傳為四大“天坑”專業(yè)，這其實是一種誤解。新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高技術(shù)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。國家發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、高科技都離不開材料，前景非常廣闊。我想，這份通知書正是用我們的故事告訴廣大青年學(xué)子：始終把自己的理想抱負與國家重大需求相結(jié)合，就能成就有價值的人生。

　　千年不壞之紙 書寫閃亮青春

　　講述人：復(fù)旦大學(xué)中華古籍保護研究院常務(wù)副院長 楊光輝

　　這個夏天，送到每位復(fù)旦大學(xué)新生手中的錄取通知書，用的都是一種特殊的紙張——開化紙。用校長金力的話來說，“它承載了古法造紙工藝與復(fù)旦先進科技，詮釋了‘博學(xué)而篤志，切問而近思’的精神”。這份“中國式浪漫”，還要從中國科學(xué)院院士、復(fù)旦大學(xué)原校長，中華古籍保護研究院院長楊玉良說起。

　　傳統(tǒng)寫印材料——紙張和墨都是高分子材料。長期以來，古籍保護的核心疑難問題就是修復(fù)材料，而難中之難是適合修復(fù)古籍的紙張缺失。作為新中國培養(yǎng)的第一代高分子科學(xué)家，楊玉良院士直面難題，領(lǐng)銜從事紙墨等核心寫印材料的科學(xué)研究。

　　探尋的目光，投向民間。楊院士逐漸鎖定了“開化紙”這一古老紙張。他發(fā)現(xiàn)，浙江衢州開化縣的黃宏健等人，從事開化紙恢復(fù)工藝多年，由于缺乏現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)，多年摸索不得門徑。于是，楊院士親赴開化縣考察，并設(shè)立院士工作站，拉開了新開化紙工藝恢復(fù)的序幕。

　　楊院士從組建與紙張研究相關(guān)的生物、化學(xué)研究團隊入手，團隊成員通過實地考察開化紙、江西鉛山連史紙、四川夾江狀元紅紙、安徽涇縣宣紙、福建連城連四紙以及日本美濃紙、埃及莎草紙、以色列死海古卷(羊皮書)，并到訪德國漢堡大學(xué)寫本文化研究中心等地，廣泛了解世界范圍內(nèi)手工紙生產(chǎn)與修復(fù)應(yīng)用情況，逐漸確立了開化紙工藝恢復(fù)及再造方案。

　　基本確定的主要造紙原料是北江蕘花。然而，蕘花野生資源嚴重不足，采集規(guī)范性差，加工處理缺乏標準化流程和指標體系。為此，團隊里生物研究方向的鐘揚教授帶領(lǐng)成員開展攻關(guān)，對蕘花品種進行充分的多樣性和遺傳結(jié)構(gòu)分析，逐步構(gòu)建起以人工種植、組織快繁等手段為基礎(chǔ)的造紙植物人工快繁體系。

　　有了原材料，漂白又成為新的“攔路虎”。謝守斌博士發(fā)明了“蕘花樹皮紙漿無損漂白方法”，用漆酶將蕘花韌皮纖維漂白至遠超宣紙的白度，而紙漿中決定紙張壽命的關(guān)鍵因素——纖維素聚合度絲毫不降低，可保證開化紙千年不朽。此外，團隊還提出了干熱和濕熱條件下開化紙紙張纖維素降解的不同路徑和先后順序，通過聚合度、結(jié)晶度等的測量，測定新造開化紙的壽命，確保開化紙的質(zhì)量……

　　有了科技介入，開化紙重獲新生，被用于古籍修復(fù)、版畫和書畫創(chuàng)作，還用于制作復(fù)旦新生的錄取通知書，展示著科學(xué)、人文與藝術(shù)的奇妙融合。而接到開化紙錄取通知書的復(fù)旦學(xué)子，也能夠體驗傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融會貫通，生發(fā)出無盡的想象與熱情。期待他們用奮斗之筆，在千年不壞的開化紙上書寫閃亮的青春之為。

　　薄如蟬翼之鋼 鐫刻灼灼初心

　　講述人：首鋼集團有限公司技術(shù)研究院鍍錫板首席工程師、北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)博士研究生 方圓

　　北京科技大學(xué)“以鋼為紙”的本科生錄取通知書驚艷亮相，主體是用薄如蟬翼、光似鏡面的“5G鋼”制作而成，由北科大和首鋼聯(lián)合研發(fā)。通知書背后，是中國科研團隊“從追趕到領(lǐng)先”的逆襲故事。

　　5G鋼又名蟬翼鋼，以厚度薄如蟬翼而著稱。研制如此薄的鋼材，夾雜物微細化是一大難題。舉個例子，高端的汽車面板厚度最薄為0.5毫米，要求夾雜物尺寸不超過50微米。蟬翼鋼厚度最薄僅為汽車面板的14%，夾雜物尺寸要求進一步減小60%以上，最大尺寸不得超過20微米。國際上僅有少數(shù)先進鋼企掌握這一技術(shù)，而且連鑄周期長、生產(chǎn)效率低。

　　我們組建了蟬翼鋼科技團隊，依托首鋼京唐公司潔凈鋼生產(chǎn)平臺，提出夾雜物逐級控制思路，基于轉(zhuǎn)爐低氧出鋼、精煉防聚集、中間包強化去除、結(jié)晶器流場控制等策略，率先實現(xiàn)了高效高潔凈。

　　完成夾雜物攻關(guān)后，另一大瓶頸是超薄規(guī)格冷連軋。一般而言，鋼材厚度越薄，寬度越寬，軋制難度越大。在低碳鋼技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)外先進鋼企都采用酸連軋—退火—雙機架二次冷軋工藝，國際最薄厚度為0.10毫米，最大寬厚比為7500。傳統(tǒng)技術(shù)下，酸連軋及二次冷軋壓下率大，軋制負荷高，且0.16毫米以下規(guī)格在二次冷軋時對張力、軋制力的控制穩(wěn)定性要求高，高效穩(wěn)定生產(chǎn)難度極大。

　　在國內(nèi)外沒有先例的情況下，團隊成員一次次“頭腦風(fēng)暴”。既然現(xiàn)有條件下無法取得突破，那么，為何不改變現(xiàn)有條件？于是，團隊把突破點放在張力上，決定提高張力，以有效降低軋制力，從而實現(xiàn)厚度減薄。

　　傳統(tǒng)軋制時，張力通常是材料屈服強度的30%~50%，如果提高到50%以上，就極易因微小波動而導(dǎo)致局部開裂甚至拉斷。果然，試驗初期，當張力提高到屈服強度的60%以上時，我們經(jīng)常會聽到“砰”的一聲——發(fā)生了軋制斷帶。有時，一天甚至?xí)鄡扇巍Ｎ覀冋J真分析原因，終于發(fā)現(xiàn)，帶鋼厚度的微小波動會導(dǎo)致張力波動超過50%，從而發(fā)生斷帶。新的問題產(chǎn)生了：如何降低大張力下的張力波動難題？經(jīng)過一次次摸索，我們最終通過改變傳統(tǒng)軋制策略及控制系統(tǒng)，將響應(yīng)時間縮短為原來的三分之一，實現(xiàn)了超大張力穩(wěn)定軋制，最薄厚度從0.10毫米突破到0.07毫米，最大寬厚比從7500突破到11400，創(chuàng)造了新的世界紀錄，有力支撐了5G設(shè)備減量化。

　　如今，中國鋼鐵制造業(yè)年產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，我們已經(jīng)在“蟬翼鋼”“手撕鋼”等許多方面拔得頭籌，可仍有不少“卡脖子”難題等待攻克。希望即將邁入校園的學(xué)弟學(xué)妹們珍惜青春韶華，勇做復(fù)興路上的“鋼鐵脊梁”。

　　翠竹承載錦書 訴說綠色故事

　　講述人：浙江農(nóng)林大學(xué)竹制錄取通知書研發(fā)團隊負責人 王韜

　　依托學(xué)校在竹子研究和竹材加工領(lǐng)域的科研優(yōu)勢，我們連續(xù)9年研發(fā)以竹子為原材料、以刨切微薄竹技術(shù)為核心的錄取通知書，并融入新的專利技術(shù)不斷迭代升級，相關(guān)技術(shù)獲8項國家專利。

　　竹制錄取通知書的研發(fā)，開始于2015年3月。當時，刨切微薄竹技術(shù)雖已成熟，但要制作成錄取通知書還是有難度的。我們用了近兩個月時間，通過技術(shù)革新、反復(fù)印刷試樣，最終在當年5月30日，制成了厚度為0.75~0.8毫米的錄取通知書樣本。為了解決竹材對折容易斷裂的問題，每份錄取通知書使用的都是雙層刨切微薄竹，并在兩層刨切微薄竹中鑲夾了超薄無紡紗布，再結(jié)合激光斷點打孔技術(shù)，很好地避免了斷裂風(fēng)險。同時，使用先進的熱壓、防腐、印刷等技術(shù)處理，確保錄取通知書字跡清晰、耐壓耐折、便于收藏和保存。

　　此后，我們又不斷嘗試將復(fù)合竹材的強度加強、將材料的厚度降低，實現(xiàn)了多種技術(shù)革新。例如，2020年，從竹基材的柔韌性和防霉技術(shù)入手，實現(xiàn)了錄取通知書柔性強、可任意卷曲折疊，并且無毒、無害、防霉的特性；2021年，進一步增強了柔韌性和透光性；2022年，開始探索全國首款3D手工制作的竹制錄取通知書……現(xiàn)在，我們的錄取通知書制作過程中無廢水、廢液產(chǎn)生，采用改性淀粉膠黏劑，通過物理加工和手工3D制作，全過程綠色環(huán)保，充分體現(xiàn)了生態(tài)文明理念。

　　2023版錄取通知書，不但繼續(xù)采用3D手工制作，而且材質(zhì)更薄更堅挺，厚度差不多和3張普通A4紙相當，可任意對折、側(cè)壓，甚至可以像紙張一樣卷曲成軸。

　　竹子是記錄歷史文化的重要載體，也是生態(tài)環(huán)保材料，有很強的固碳能力。竹制錄取通知書，不僅具有文化屬性和科技含量，還向新生傳遞著學(xué)校崇尚生態(tài)、發(fā)展科技、弘揚文化的價值理念。

　　幾年來，在錄取通知書的設(shè)計制作、迭代升級中，我們的設(shè)計團隊也在不斷擴容。期待更多綠色的“種子”在校園里萌發(fā)、生長，為美麗中國添彩增色。

　　項目團隊：光明日報 記者 張勝、張士英、顏維琦、陳鵬、陸健、王斯敏 見習(xí)記者 李家欣 通訊員 陳勝偉