4月13日，首趟中老鐵路國際旅客列車正式開行——

　　“友誼之路”再添新活力

　　2021年12月3日，中老鐵路正式通車。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長……

　　2023年4月13日上午，昆明南站，一身橄欖綠涂裝的“復興號”動車組早已準備就緒；站臺旁，乘客們笑容滿面，打卡合影、視頻直播，好不熱鬧！8時08分，承載著中老兩國人民的殷切期盼，首趟中老鐵路國際旅客列車——D887次列車正式發(fā)車，一路向南；一小時后，D888次列車從老撾萬象站駛出，向北飛馳……

　　相距千里，列車雙向奔赴。自此，昆明至萬象間實現當日通達，“友誼之路”再添新活力。

　　物暢其流，黃金通道活力滿滿

　　25省份開行跨境貨物列車，品類擴展至2000余種

　　運營16個月，“鋼鐵絲路”跨越山河，串起了中國云南昆明、普洱、西雙版納，老撾瑯勃拉邦、萬象等城市，成為連接中老、輻射東南亞的國際物流黃金大通道，為地區(qū)經貿交流合作注入源源不斷的活力。

　　——物流成本大幅降低。

　　“中老鐵路通車后，從云南昆明到老撾萬象的貨運成本降低40%至50%；老撾國內線路成本降低20%至40%?！弊鳛橹欣翔F路外運主要承接商，中國外運集團總經理金志遠介紹，根據規(guī)劃，公司有100多個貨箱將通過中老鐵路運輸到中國國內。

　　——輻射效應全面釋放。

　　截至目前，國內有25個省份開行了中老鐵路跨境貨物列車，覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，貨值超170億元。

　　——運輸效能持續(xù)提升。

　　開展牽引增噸行動，將全線列車牽引重量由2000噸增至2500噸，在口岸列車交接對數不變的情況下，口岸交接量每日增加4000噸；推行“鐵路快通”模式，實施“7×24小時”預約通關，將通關時間從40多小時壓縮到5小時內……中老鐵路全線運輸效率和通道能力大幅提升。

　　將機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等貨物運往老撾，從老撾運來木薯、薏米、水果等東南亞國家優(yōu)質產品……截至4月12日，中老鐵路共發(fā)送跨境貨物363萬噸。

　　今年以來，中老鐵路“黃金大通道”運輸潛能不斷釋放。一季度，中老鐵路累計運輸貨物516萬噸，同比增長215%；其中，跨境貨物累計完成110萬噸，同比增長290%。

　　人享其行，友誼之路機遇多多

　　國際旅客列車全程旅行時間為10小時30分

　　約20分鐘，中老鐵路國際旅客列車車票剛一發(fā)售，便很快售罄。

　　“旅游業(yè)已經嗅到了中老鐵路國際旅客列車開行帶來的新市場?！碧﹪笫[旅游有限公司負責人楊杰臣說，今后，乘坐中老鐵路經磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅有望成為熱門線路。

　　“我們可以提供旅游‘一條龍’服務。從昆明出發(fā)，到老撾萬象，您可以拎包就走?！笔装l(fā)列車上，云南大學老撾籍在讀博士聞鵬宇熱情地介紹起老撾旅游線路。

　　不久前，他和另一名老撾青年王偉共同成立了一家國際旅行社，并在中國(云南)自由貿易試驗區(qū)昆明片區(qū)拿到了營業(yè)執(zhí)照?！艾F在創(chuàng)業(yè)才剛剛起步，我會努力把這份事業(yè)做大做強?！甭匇i宇期待與更多人共享中老鐵路沿線好風光。

　　夜幕降臨，老撾瑯勃拉邦夜市人頭攢動。去年5月，瑯勃拉邦全面開放后，旅游業(yè)持續(xù)火爆?！艾槻钜月糜螛I(yè)為主，依托中老鐵路的通車，旅游業(yè)發(fā)展迎來了新機遇?！爆槻钍≌嚓P負責人說。

　　據介紹，中老鐵路國際旅客列車采取朝發(fā)夕至的運行模式，每日雙向對開各1列；列車全程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站；包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間均為10小時30分。

　　“為更好服務跨境旅客，列車上每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均采用中文、老撾文、英文3種語言?！敝欣翔F路國際旅客列車首發(fā)列車長趙瑩靜說。中老鐵路國際旅客列車使用動力集中型“復興號”“瀾滄號”動車組開行，最高運行時速160公里。

　　此外，列車上的乘務員制服以“絲路花語”為主題，整體色調為清新的孔雀藍。領口、袖口和腰部紋飾提取了中國傳統(tǒng)名花牡丹花和老撾傳統(tǒng)名花占芭花元素，代表著中老兩國友誼源遠流長、和合與共。

　　支撐有力，沿線發(fā)展勢頭良好

　　規(guī)劃布局免稅購物、展示交易的特殊監(jiān)管區(qū)域

　　人享其行、物暢其流，中老鐵路為沿線地區(qū)發(fā)展注入強勁動力。

　　東風吹拂，春回大地，4月的磨憨溫暖宜人。中老鐵路磨憨站一派繁忙：鐵路貨場大卡車進進出出，車水馬龍；相隔不遠的客運站，乘坐火車前來旅游的游客絡繹不絕。

　　2022年5月，以中老鐵路為支撐，昆明市正式托管磨憨鎮(zhèn)，開啟了從磨憨“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路：磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地，順利通過海關總署驗收并投入使用；旅客“無感通關”、貨物一體化申報等便利化政策有序出臺；磨憨—磨丁合作區(qū)圍網區(qū)建設有序推進，建成后可依托“兩國一園、兩國一街”，規(guī)劃布局免稅購物、展示交易的特殊監(jiān)管區(qū)域……

　　鐵路通，經濟活。截至2022年底，磨憨新增經營主體360戶，相繼接待優(yōu)質企業(yè)182家；2022年磨憨口岸貨運量完成566.69萬噸，同比增長58.2%。

　　一路向南，中老鐵路宛如一把連接中南半島的“鑰匙”，開啟了連接中國和東南亞、南亞的經濟通道。在聞鵬宇看來，中老鐵路不僅改善了老撾的交通基礎設施條件，還將打通老撾的經濟動脈、帶動經濟發(fā)展。

　　第五屆中國國際進口博覽會上，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區(qū)、老撾磨丁經濟特區(qū)，以及老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)向80家企業(yè)、近100名客商推介園區(qū)，10余家企業(yè)與3個園區(qū)在輕工業(yè)加工制造、境外倉建設、進出口貿易、酒店開發(fā)建設、文旅產業(yè)開發(fā)建設等方面達成合作意向。不僅如此，中老鐵路還使中國與泰國、柬埔寨等中南半島國家之間擁有了便捷陸運新通道。相比傳統(tǒng)海運，貨運時間縮短了近20天，從中國昆明到泰國曼谷最快55個小時即可到達。

　　“高效便捷的中老鐵路，讓沿線的鮮活農產品可以便捷地走上中國老百姓的餐桌?！焙ｅ珖H物流公司磨憨站負責人杜永智說，公司已經投資數千萬元預定了300多個冷鏈集裝箱，準備大干一場。

　　山水同道，絲路通途。載著開放合作、包容普惠、共同發(fā)展的時代呼聲，飛馳的列車正在中老兩國穿梭往返……(人民日報 記者 王彥田 孫廣勇 李心萍)