中新網(wǎng)北京10月12日電 題：“逆行”重器中流擊水，創(chuàng)造救援速度奇跡

　　記者 左宇坤

　　以精銳之“能”，護(hù)百姓之“安”，每一次極速救援，都是一場全力以赴，是承諾更是本色。

　　降水量創(chuàng)紀(jì)錄、多地洪澇、堤壩潰口……今年夏天，暴雨不斷的遼寧牽動無數(shù)人的心。

　　洪水來襲，繞陽河突發(fā)潰口。中國安能集團(tuán)(應(yīng)急管理部自然災(zāi)害工程應(yīng)急救援中心)分別從北京、唐山、武漢、成都等多個方向調(diào)集專業(yè)救援力量250余人，調(diào)度280余臺套裝備，執(zhí)行堤防潰口封堵任務(wù)。

　　“成功合龍！”經(jīng)過6天鏖戰(zhàn)，伴隨著現(xiàn)場的歡呼聲，終于迎來了勝利時刻。

　　向險而行，決戰(zhàn)繞陽河

　　今年入汛以來，遼寧全省迎來了多輪強降雨天氣，盤錦市的降雨量也比往年偏多7成，繞陽河盤錦段更是出現(xiàn)了有水文記錄以來的最大洪水。

　　8月1日，繞陽河左岸曙四聯(lián)段一處堤壩出現(xiàn)嚴(yán)重透水導(dǎo)致潰口，寬度一度擴(kuò)展到51.7米。奔流的河水迅速倒灌，盤錦市緊急啟動了防汛一級預(yù)警。

　　當(dāng)?shù)鼐用襁€記得，被洪水侵蝕過的瀝青路面成片掀起，有的路段已經(jīng)塌落，洪水幾乎沒過農(nóng)戶房子的屋頂。

　　危難之時，一場驚心動魄的潰口封堵戰(zhàn)打響。

　　狹窄的堤壩上，硬實力與新科技集結(jié)：推土機、挖掘機、自卸車等重型工程救援裝備有序作業(yè)，傾倒石料并推平壓實；全站儀、多波束無人偵測船、測流無人機組成“海陸空”組合，對潰口口門寬度、潰口水位高程、潰口附近堤壩變形情況、河底沖刷數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

　　“以多波束無人偵測船為例，它就像三維彩超一樣，能清晰地看到水下的潰口情況，繪制潰口處水下情況圖，為專家組制定封堵方案提供第一手準(zhǔn)確動態(tài)數(shù)據(jù)?！眳⒓颖P錦繞陽河潰口封堵的中國安能集團(tuán)安全總監(jiān)王永平介紹。

　　20米、13米、6米……在千萬網(wǎng)友的關(guān)注下，經(jīng)過不分晝夜的連續(xù)作業(yè)，潰口距離一點點縮小。終于在6日，被洪水沖開100多個小時的河堤完全合龍，潰口南北兩側(cè)的搶修人員握手相遇，搖旗歡呼。

　　裝備更新，十年大不同

　　爭分奪秒救人，全力以赴搶險。在工程救援領(lǐng)域，場場都是大仗、硬仗。

　　干旱、洪澇、滑坡、泥石流、地震……在觸目驚心的自然災(zāi)害面前，人類顯得特別渺小。后續(xù)的自然災(zāi)害工程救援過程中，也常常伴隨著通信中斷、滑坡、泥石流擋路，巨石擋道等各種復(fù)雜情況。

　　天災(zāi)無情，但中國救援隊伍卻從未向大自然的力量低頭。持續(xù)加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和關(guān)鍵裝備研發(fā)力度，提高專業(yè)化技術(shù)裝備水平和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力，只是為了讓救援的速度快一些、再快一些。

　　2008年汶川地震，救援隊伍使用短波電臺傳出震中消息，這種電臺需要專人操作，遠(yuǎn)距離通信還得架設(shè)地面天線；如今，救援隊伍用上了天通衛(wèi)星電話，小巧方便，全天候待機，隨時向指揮所報告最新動態(tài)。

　　準(zhǔn)確收集掌握險情信息是科學(xué)指揮決策的關(guān)鍵。以前，救援隊伍依賴紙質(zhì)地圖進(jìn)行災(zāi)情偵測；如今，有了“天地水”三位一體偵測設(shè)備，前方第一時間對災(zāi)區(qū)進(jìn)行三維數(shù)字建模，利用通信裝備回傳到后方指揮所，實時指揮。

　　從人工裝填沙袋，到砂石自動裝袋機；從冒著生命危險駕駛裝備開辟生命通道，到無人遙控挖掘機；從笨重的工程作業(yè)機械，到多功能、輕便化的應(yīng)急救援裝備……科技搶險利器的廣泛應(yīng)用，讓救援隊伍如虎添翼。

　　“研制這些裝備，既是為了不斷提升搶險救援能力，完成以往不可能處置的險情，也能夠?qū)θ肆M(jìn)行補充，完成以往需要花費更多人力、時間才能完成的救援工作，更好提升搶險救援質(zhì)效?！敝袊材芗瘓F(tuán)總工程師張利榮說。

　　科技賦能，救援提質(zhì)效

　　2021年7月，河南省新鄉(xiāng)市中北部遭受大暴雨、特大暴雨。洪水沒過了莊稼和低矮的房屋，上千名群眾被困在屋頂?shù)忍幍却仍?。怎樣才能把他們快速安全地轉(zhuǎn)移出來？

　　八方而來的救援隊伍中，被譽為“救援航母”的動力舟橋位列其中。傳統(tǒng)搜救過程里，一艘沖鋒舟只能坐5-6人，如果水里有各種雜物，還經(jīng)常會被攪進(jìn)螺旋槳里。

　　由河中舟及岸邊舟組裝拼接而成的動力舟橋，則可快速架設(shè)成各種形式的浮式結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)3.5米/秒的流速，抵抗較大流速的水流沖擊。最多可運載500人或70噸級重型裝備和車輛，集浮橋、渡運于一體，有效解決了涉水搶險難題。

　　風(fēng)雨中架起“生命之舟”。經(jīng)過近4個小時的持續(xù)救援，動力舟橋分7個批次，將1400余名被困群眾全部成功轉(zhuǎn)移。

　　暴雨襲城，城市中大量積水形成內(nèi)澇同樣會對生產(chǎn)生活產(chǎn)生巨大影響。大功率排水搶險車，便適用于城市道路、公路隧道、無電源地區(qū)排水及消防應(yīng)急供水防洪搶險。

　　垂直式大功率排水搶險車排水揚程高度可達(dá)22米，相當(dāng)于能把水噴到7層居民樓房的高度；“吸水能力”最為強悍的5000型大功率排水搶險車一小時能排5000方積水，可以迅速用于城市內(nèi)澇積水清理。

　　風(fēng)雨之中，危難之處，總有一抹橙色的光，向險而行、不辱使命。以愈發(fā)先進(jìn)的科技裝備，以大幅提升的救援效率，以源遠(yuǎn)流長的團(tuán)結(jié)精神，中國人打造出獨一無二的中國救援速度。(完)