近日，由中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建的援孟加拉國(guó)孟中友誼八橋項(xiàng)目正式通車(chē)，橋梁東西向橫跨孟加拉國(guó)南部庫(kù)察河，對(duì)孟南部交通運(yùn)輸網(wǎng)的全面貫通起到了關(guān)鍵作用，為“一帶一路”建設(shè)作出中國(guó)貢獻(xiàn)。

　　從1986年10月開(kāi)工的援孟一橋“布里剛戈橋”開(kāi)始，至2022年9月4日通車(chē)的援孟加拉國(guó)孟中友誼八橋，援孟橋梁已成為中國(guó)對(duì)孟援助工作中的品牌和代表，它們也已其鋼鐵紐帶之身將兩國(guó)人民的情感深深連接在了一起。

　　援孟加拉國(guó)孟中友誼八橋項(xiàng)目位于孟南部巴里薩爾大區(qū)比羅杰布爾市以東約5公里處，跨越當(dāng)?shù)貛?kù)察河而建。工程全線長(zhǎng)2.96公里，橋?qū)?3.4米，雙車(chē)道設(shè)計(jì)，其中建設(shè)主體有橋梁工程，包括新建1.493公里特大橋一座，小橋一座，涵洞一個(gè)，以及引道工程、河岸防護(hù)工程、新建路面瀝青工程、路基排水工程、引道兩側(cè)綠化工程、全線路燈供電電力工程、交安工程以和橋牌工程。

　　建設(shè)期間，項(xiàng)目工程難點(diǎn)主要在于主橋深水樁基施工和深水高樁承臺(tái)施工。孟中友誼八橋項(xiàng)目深水樁基為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)最長(zhǎng)約117m。由于樁位處地質(zhì)較差，主要以淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂及細(xì)砂層組成，因而在施工超深鉆孔樁時(shí)，鉆頭在鉆進(jìn)過(guò)程中易出現(xiàn)斜孔、塌孔、樁底沉渣厚度大、泥漿循環(huán)含砂率大等問(wèn)題。對(duì)此，項(xiàng)目部施工技術(shù)組在施工前期，提前對(duì)施工水域的地質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)勘察，并通過(guò)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及全體施工人員的多次技術(shù)研討，最終確立了科學(xué)有效的深水樁基施工方案。施工期間，項(xiàng)目技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行了多次細(xì)化，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了24小時(shí)全方位的監(jiān)控，從而順利完成了主橋深水樁基施工。

　　深水承臺(tái)也是項(xiàng)目施工過(guò)程中的重難點(diǎn)工程。水中承臺(tái)長(zhǎng)19米，寬14米，高4.5米，在水深18米、水速1.2m/秒的水域中進(jìn)行施工，需克服水流及潮汐漲落帶來(lái)的不利影響。同時(shí)，施工水域?qū)佼?dāng)?shù)厮辖煌芗瘏^(qū)域，每天都有數(shù)量眾多的貨運(yùn)及客運(yùn)船只經(jīng)過(guò)，因此在施工過(guò)程中，如何避免過(guò)往船只帶來(lái)的安全隱患也是一項(xiàng)難點(diǎn)。對(duì)此，項(xiàng)目部技術(shù)組經(jīng)過(guò)精心組織，合理細(xì)化施工方案，并通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)睾恿魉蚪煌ㄇ闆r的詳細(xì)了解，在施工水域布置足量安全航標(biāo)燈的基礎(chǔ)上，最終采用了以鋼吊箱法施工。承臺(tái)施工過(guò)程中，項(xiàng)目部技術(shù)組多次召開(kāi)施工技術(shù)交底會(huì)議和安全質(zhì)量交底會(huì)議，并對(duì)施工班組進(jìn)行嚴(yán)格管控，在確保安全施工的同時(shí)，保證了承臺(tái)施工的正常進(jìn)展。

　　4年來(lái)，為打造援外名牌項(xiàng)目，孟中友誼八橋項(xiàng)目部前后共投入各類(lèi)中方技術(shù)管理人員達(dá)200余人次，各類(lèi)大型施工機(jī)械達(dá)數(shù)百臺(tái)，日常施工人員超過(guò)600余人次，為項(xiàng)目工程的順利實(shí)施提供了必要的先決條件。為保障工程質(zhì)量，項(xiàng)目部一是積極把好施工技術(shù)關(guān)，堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度，實(shí)行設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工技術(shù)組參加圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)和避免設(shè)計(jì)中的誤差和不合理，弄清設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求；二是積極加大施工人員的培訓(xùn)力度，提升施工人員質(zhì)量安全意識(shí)，為其樹(shù)立“安全質(zhì)量第一，預(yù)控為主”的施工觀念；三是嚴(yán)格把控材料、設(shè)備采購(gòu)關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)，積極完善工程建設(shè)物質(zhì)基礎(chǔ)；四是積極加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)工程主體都依照設(shè)計(jì)保質(zhì)保量完成。

　　橋梁建設(shè)期間，孟中友誼八橋項(xiàng)目部也不斷加強(qiáng)對(duì)孟籍員工的技術(shù)培養(yǎng)，4年來(lái)共計(jì)培養(yǎng)各類(lèi)熟練技術(shù)工種人員達(dá)400余人次，同時(shí)，項(xiàng)目部積極履行企業(yè)海外責(zé)任，始終秉承“建一處工程，利一方百姓”的發(fā)展理念，在施工中主動(dòng)為當(dāng)?shù)厝嗣衽艖n解難，并積極協(xié)助當(dāng)?shù)卣块T(mén)開(kāi)展各類(lèi)惠民工程。在一系列利民工作的實(shí)施下，項(xiàng)目工程收獲了孟加拉國(guó)道路交通和橋梁部、比羅杰布爾市市長(zhǎng)辦公室、駐地區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)主席以及駐地區(qū)域人民的感謝信和熱情稱(chēng)贊。

　　孟中友誼八橋作為孟加拉國(guó)西南部的重要交通樞紐項(xiàng)目，其順利通車(chē)將順利實(shí)現(xiàn)以陸路方式連接孟加拉國(guó)南部的庫(kù)爾納區(qū)和巴里薩爾區(qū)。在未來(lái)，橋梁將極大改善當(dāng)?shù)亟煌ㄇ闆r、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，并會(huì)有力帶動(dòng)孟加拉國(guó)南部的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、水產(chǎn)漁業(yè)以及旅游業(yè)等各行業(yè)的更好發(fā)展。

　　歷時(shí)六年艱苦建設(shè)，中鐵十七局圓滿(mǎn)完成了孟中友誼八橋建設(shè)任務(wù)，以高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的“中國(guó)建造”，結(jié)束了當(dāng)?shù)鼐用袂陙?lái)依靠擺渡往來(lái)兩岸的歷史，得到了孟加拉國(guó)道路交通和橋梁部、比羅杰布爾市及當(dāng)?shù)厝嗣竦臒崆榉Q(chēng)贊。