武漢晚報(bào)訊（記者趙家新 楊榮峰）乘坐地鐵5號(hào)線時(shí)，有些站點(diǎn)開(kāi)關(guān)門(mén)的蜂鳴聲實(shí)在刺耳，3號(hào)線、2號(hào)線等線路則好得多，這是怎么回事？近日，市民徐先生通過(guò)武漢城市留言板反映，希望相關(guān)部門(mén)對(duì)5號(hào)線部分站點(diǎn)的開(kāi)關(guān)門(mén)蜂鳴聲進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，不要那么刺耳。

　　20日下午，記者先從市民之家地鐵站登上了地鐵3號(hào)線列車(chē)。使用手機(jī)上的分貝測(cè)試軟件測(cè)量發(fā)現(xiàn)，該站地鐵開(kāi)關(guān)門(mén)蜂鳴聲分貝最小為50，最大為71，但持續(xù)很短。記者在地鐵8號(hào)線趙家條站探訪，測(cè)量開(kāi)關(guān)門(mén)蜂鳴聲分貝值最小50，最大為72。

　　隨后，記者在徐家棚換乘5號(hào)線往中醫(yī)藥大學(xué)方向列車(chē)，一路測(cè)量了10個(gè)站點(diǎn)的開(kāi)關(guān)門(mén)蜂鳴聲。記者發(fā)現(xiàn)，開(kāi)關(guān)門(mén)聲的平均值都在56到60分貝之間，但最大值超過(guò)70分貝的超過(guò)5個(gè)站。

　　其中，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)的蜂鳴聲最高音量出現(xiàn)在5號(hào)線積玉橋站，分貝值達(dá)到了90。然而，記者實(shí)測(cè)地鐵2號(hào)線的積玉橋站，這一數(shù)值則為69。

　　徐先生說(shuō)，他經(jīng)常乘坐地鐵上下班，明顯能感覺(jué)到5號(hào)線的開(kāi)關(guān)門(mén)聲音特別尖銳。在5號(hào)線司門(mén)口黃鶴樓站上車(chē)的乘客明女士也告訴記者，她也覺(jué)得5號(hào)線的這種聲音太刺耳，希望地鐵公司能適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

　　武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)?號(hào)線采用的是無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)化模式，所以在關(guān)門(mén)時(shí)的提示音會(huì)比其他線路大，這樣也是為了提醒乘客不要搶上搶下，畢竟站臺(tái)工作人員有限，很難照顧到每一節(jié)車(chē)廂，只能通過(guò)這種方式來(lái)警示乘客安全乘車(chē)。

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，最近兩天將安排專(zhuān)人對(duì)5號(hào)線所有站點(diǎn)開(kāi)關(guān)門(mén)分貝值進(jìn)行精確測(cè)量，視測(cè)量結(jié)果看是否需要調(diào)整。