新華社天津11月24日電（記者劉惟真）23日上午，正在進(jìn)行按圖行車(chē)試驗(yàn)的津興城際鐵路G55314次復(fù)興號(hào)列車(chē)從天津西站的站臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)駛出，開(kāi)往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，這條新線路將與旅客正式見(jiàn)面。

　　津興城際鐵路全長(zhǎng)100.79公里，全線共設(shè)天津西站、勝芳站、大興機(jī)場(chǎng)站等6座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。2020年開(kāi)工建設(shè)，2022年9月全線橋梁貫通；2023年4月完成全線鋪軌，6月實(shí)現(xiàn)正線貫通……說(shuō)起津興城際鐵路的建設(shè)節(jié)點(diǎn)，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部主任崔兆峰如數(shù)家珍。

　　“目前，津興城際鐵路正在進(jìn)行初步驗(yàn)收和安全評(píng)估等相關(guān)工作。”崔兆峰說(shuō)。

　　硬件設(shè)施是津興城際鐵路的一大亮點(diǎn)。鐵路沿線，安次站、永清東站兩座新建車(chē)站尤為引人注目。兩座站房各有特色——安次站規(guī)模為2臺(tái)4線，設(shè)計(jì)中融入了風(fēng)箏元素；永清東站站房規(guī)模則為2臺(tái)6線，造型宛如振翅欲飛的雄鷹。

　　走進(jìn)這兩座車(chē)站，站內(nèi)寬敞明亮、暖意融融，基礎(chǔ)設(shè)施配備齊全。永清東站站長(zhǎng)章剛說(shuō)，永清東站的站房可同時(shí)容納400名旅客，站房綜合服務(wù)中心實(shí)行“驗(yàn)檢合一”，既使旅客進(jìn)站更加便捷，又能緩解進(jìn)站排隊(duì)的擁堵情況。安次站站長(zhǎng)趙海昕介紹，安次站站臺(tái)還采用了當(dāng)前車(chē)廂電子地面顯示屏，方便旅客迅速找到對(duì)應(yīng)車(chē)廂。

　　從2017年接手項(xiàng)目起，一直見(jiàn)證、參與著津興城際鐵路設(shè)計(jì)建設(shè)工作的中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司津興城際鐵路項(xiàng)目總工程師穆清說(shuō)，此次新線路的設(shè)計(jì)科學(xué)合理，對(duì)周邊居民也更為友好。

　　“津興城際鐵路在穿越永清縣城的段落采用了全封閉式聲屏障，有效降低了火車(chē)噪音對(duì)周邊居民的影響，在服務(wù)交通出行的同時(shí)，也保證了沿線居民的生活品質(zhì)?！蹦虑逭f(shuō)。

　　在做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)不斷優(yōu)化服務(wù)，提升旅客的出行體驗(yàn)。

　　天津西站客運(yùn)車(chē)間副主任唐旭鑫說(shuō)，工作人員提前針對(duì)津興城際鐵路的客流特點(diǎn)進(jìn)行了預(yù)判。“部分需要乘機(jī)的旅客行李較多，為此我們專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了人工通道和大件行李閘機(jī)，讓持大件行李的旅客進(jìn)出站更為通暢。”

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理王強(qiáng)說(shuō)，津興城際鐵路開(kāi)通后，旅客可以通過(guò)12306和各大航司的官方平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)“高鐵票+機(jī)票”的空鐵聯(lián)運(yùn)組合產(chǎn)品。近期，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在會(huì)同中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和天津市相關(guān)部門(mén)，共同研究推動(dòng)在天津西站設(shè)立“城市航站樓”，為旅客辦理值機(jī)、行李托運(yùn)等手續(xù)。

　　機(jī)務(wù)段、客運(yùn)段、電務(wù)段等鐵路部門(mén)也做好了通車(chē)前的準(zhǔn)備工作。為做好行車(chē)試驗(yàn)，天津機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組運(yùn)用車(chē)間專(zhuān)門(mén)成立了津興城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試籌備組。招募成員的消息一發(fā)出，天津機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組運(yùn)用車(chē)間司機(jī)周巖斌就率先報(bào)名，成為了一名試駕員。

　　“作為動(dòng)車(chē)組司機(jī)，我們不僅要把控好駕駛速度，也要對(duì)線路坡度、坡道長(zhǎng)度等信息爛熟于心?！敝軒r斌說(shuō)，自己按照提示卡、線路圖等材料一公里一公里地進(jìn)行操作預(yù)想，根據(jù)測(cè)試序列項(xiàng)目做出一張張安全提示卡，整理的筆記已有厚厚一疊。

　　天津客運(yùn)段津秦高鐵車(chē)隊(duì)也對(duì)即將值乘上崗的乘務(wù)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)技能、服務(wù)禮儀、儀表妝容等崗前培訓(xùn)，以良好的禮儀風(fēng)貌迎接津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　“我們挑選了20名綜合素質(zhì)高的乘務(wù)人員擔(dān)當(dāng)津興城際鐵路值乘任務(wù)。”天津客運(yùn)段津秦高鐵車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳佳良說(shuō)，車(chē)隊(duì)制定了詳盡、全面的培訓(xùn)計(jì)劃，利用試運(yùn)行期間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景實(shí)訓(xùn)的有利時(shí)機(jī)，以車(chē)廂為“課堂”，讓乘務(wù)人員身臨其境地掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，迎接八方旅客。

　　如今，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，“軌道上的京津冀”將三地更加緊密地聯(lián)系在一起，通過(guò)交通與人民群眾生產(chǎn)生活的融合，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

　　“20年前從保定到天津上學(xué)，得花半天的時(shí)間坐公交、倒長(zhǎng)途，而現(xiàn)在京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)越織越密，從保定到天津坐高鐵僅需一個(gè)多小時(shí)?！敝袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司保定工務(wù)段安次線路車(chē)間主任李占春說(shuō)。

　　“津興城際鐵路通過(guò)銜接津保鐵路、京雄城際鐵路，形成天津與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及北京西站之間的直達(dá)城際通路，與此同時(shí)，也把永清縣拉進(jìn)了中國(guó)高速鐵路網(wǎng)，推動(dòng)沿線地區(qū)進(jìn)一步融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局?！蹦虑逭f(shuō)，相信安全便捷的高鐵線路將使鐵路沿線城市互動(dòng)更加密切，推動(dòng)區(qū)域整體發(fā)展進(jìn)程。