共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，有這樣一群年輕人，他們步履不停，共建項(xiàng)目在哪里，就奔向哪里。一個(gè)個(gè)惠民生、助發(fā)展的工程，也串聯(lián)起他們一段段青春奮斗的故事。為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)青春力量正成為這一代青年的歷史自覺(jué)。

　　在共建“一帶一路”最前沿，在灘涂成良港、天塹變通途、心與心貼近的10年間，這樣的年輕人有千千萬(wàn)萬(wàn)。

　　踏上不一樣的人生賽道

　　35歲的多哥青年蘇信，是中國(guó)路橋塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾快速公交項(xiàng)目經(jīng)理助理，從多哥到塞內(nèi)加爾，他已經(jīng)在“一帶一路”項(xiàng)目上工作了十年，他從一名普通翻譯逐步成長(zhǎng)為技術(shù)工人，還走上工程管理崗位。

　　“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在我們國(guó)家還是比較落后的。中國(guó)師父告訴我，只要我愿意學(xué)，他就毫不保留地教。”在中國(guó)師父的指導(dǎo)下，蘇信學(xué)會(huì)了多項(xiàng)公路施工的核心技術(shù)，也學(xué)會(huì)了開(kāi)工程車(chē)，掌握了專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)。這些年，他干過(guò)道路施工的各個(gè)工種，帶過(guò)大大小小的班組。蘇信說(shuō)，共建“一帶一路”為像他這樣的非洲青年搭建了施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的廣闊舞臺(tái)，“我會(huì)跟隨中國(guó)企業(yè)一起去更多的地方，建設(shè)更多的項(xiàng)目”。

　　90后中國(guó)小伙劉曉仙和他的柬埔寨徒弟曼玉良因共建“一帶一路”結(jié)緣。兩年前，剛大學(xué)畢業(yè)的曼玉良經(jīng)過(guò)重重考核，成功入職新金邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。這是柬埔寨面向世界的新一代門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，也是中柬共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。在投身項(xiàng)目建設(shè)中，曼玉良從中國(guó)師父身上學(xué)到了很多，也因?yàn)楣餐睦硐胱叩搅艘黄稹?/p>

　　同樣奮戰(zhàn)在柬埔寨建設(shè)工地的還有35歲的辛永杰。在柬埔寨首都金邊，辛永杰正帶領(lǐng)中建三局的團(tuán)隊(duì)運(yùn)用領(lǐng)先的“工序穿插施工技術(shù)”，參與修建金邊國(guó)金（二期）公寓大樓。有了先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，不僅施工質(zhì)量有保障，當(dāng)?shù)毓と说氖┕に胶褪┕ば室泊蟠筇岣??！白羁斓臅r(shí)候，項(xiàng)目以‘3天一層樓’的速度‘拔節(jié)生長(zhǎng)’?！毙劣澜苷f(shuō)，這對(duì)很多柬埔寨乃至東盟其他國(guó)家的建設(shè)者來(lái)說(shuō)都是難以想象的，“我們接待了馬來(lái)西亞等國(guó)的行業(yè)同仁到項(xiàng)目上檢查觀摩，他們對(duì)項(xiàng)目施工的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和效率評(píng)價(jià)都很高”。

　　“代表中國(guó)建筑走到海外，打造‘一帶一路’上的中國(guó)品牌，這就是我認(rèn)為的青春奮斗的意義?！毙劣澜苷f(shuō)。

　　“授人以魚(yú)不如授人以漁”，不論是技術(shù)出海還是人才出海，這都是高質(zhì)量共建“一帶一路”一直秉持的理念。2017年，中國(guó)電建水電十一局以贊比亞下凱富峽水電站項(xiàng)目為依托創(chuàng)辦中國(guó)水電培訓(xùn)學(xué)院，為學(xué)員提供免費(fèi)教育培訓(xùn)，旨在為贊比亞培養(yǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域急需的技能人才，隨后被正式納入贊比亞國(guó)民教育體系。這所學(xué)校開(kāi)設(shè)土建、電工、機(jī)修等主修專(zhuān)業(yè)，以及物理、化學(xué)、中文等輔修專(zhuān)業(yè)，在提高學(xué)員實(shí)踐技能水平的同時(shí)，提高其社會(huì)生存能力。截至目前，該校培訓(xùn)了6期共計(jì)332名學(xué)員。眼下，他們中的絕大多數(shù)都已投身到“一帶一路”建設(shè)之中。

　　站在一批批前輩的肩上繼續(xù)前行

　　“中國(guó)企業(yè)從零起步走到海外，由小變大、從少到多，我們是站在投身‘一帶一路’建設(shè)的前輩的肩上繼續(xù)前行。”在通用技術(shù)集團(tuán)國(guó)際控股有限公司孟加拉國(guó)阿蘇甘杰132kV變電站項(xiàng)目上，90后中國(guó)小伙兒鄭啟超已工作兩年多。他對(duì)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者說(shuō)，10年來(lái)，中孟在共建“一帶一路”中取得了許多大突破，“比如，阿蘇甘杰132kV變電站項(xiàng)目是孟加拉國(guó)核心樞紐變電站中首次采用中國(guó)制造的保護(hù)控制設(shè)備”。

　　這一突破既受益于前任建設(shè)者們積下的“中國(guó)口碑”，也得益于鄭啟超和同事們的不懈爭(zhēng)取。當(dāng)時(shí)，盡管項(xiàng)目建設(shè)資金較緊張，但孟加拉國(guó)業(yè)主仍希望大量采用歐美設(shè)備，而歐美設(shè)備造價(jià)高、采購(gòu)周期長(zhǎng)、調(diào)試成本高，一度令工程受阻。經(jīng)過(guò)全面研究，鄭啟超和同事們堅(jiān)信中國(guó)設(shè)備完全可以達(dá)到甚至優(yōu)于歐美設(shè)備的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，為此他和團(tuán)隊(duì)幾乎每天奔波在車(chē)程3個(gè)小時(shí)的工地和首都達(dá)卡之間?！懊總€(gè)工作日，業(yè)主一上班，我們就去辦公室‘堵’，帶著全套資料給他們一一講解，找當(dāng)?shù)仨?xiàng)目經(jīng)理、電氣和土建工程師逐條比較中國(guó)與歐美設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，向他們介紹中國(guó)設(shè)備的性能?！编崋⒊f(shuō)，“磨”了足足3個(gè)月，孟加拉國(guó)業(yè)主最終同意從中國(guó)采購(gòu)保護(hù)和電纜等核心設(shè)備。

　　這一次設(shè)備變更，不僅將阿蘇甘杰變電站項(xiàng)目中保護(hù)及電纜等設(shè)備的造價(jià)降低了近50%，更讓中國(guó)品牌進(jìn)入孟加拉國(guó)業(yè)界的視野，為中孟共建“一帶一路”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“中國(guó)企業(yè)在電力、能源項(xiàng)目建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)模式都給我們帶來(lái)了積極的影響，比如，好的建設(shè)效益、可靠的技術(shù)、便捷的維護(hù)方式以及高技能人才的培養(yǎng)等方面，都讓我們受益匪淺。”穆罕默德·阿薩德是鄭啟超的孟加拉國(guó)同事，他在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任土建工程師。阿薩德表示，在中企工作的這段時(shí)間，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)理念讓他大為震撼，“我在很多方面磨煉了自己，學(xué)到了新技術(shù)和新理念，這里的經(jīng)驗(yàn)讓我的工作能力得到了實(shí)質(zhì)提升”。

　　要讓“一帶一路”的理念與標(biāo)準(zhǔn)走入共建國(guó)家，首先就需要突破語(yǔ)言和文化的制約。中石化冠德公司富查伊拉倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理周新昌到阿聯(lián)酋工作時(shí)，項(xiàng)目上只有4名中國(guó)同事，其余50余人來(lái)自印度、菲律賓等國(guó)。“不同文化背景的員工很容易因?yàn)闇贤▎?wèn)題出現(xiàn)矛盾，給罐區(qū)安全生產(chǎn)埋下隱患。”為了解決這個(gè)問(wèn)題，周新昌經(jīng)常主動(dòng)與外國(guó)同事“蹭話(huà)聊”，既摸清他們工作中的難點(diǎn)，也了解他們生活中的興趣愛(ài)好。

　　“用心溝通、真誠(chéng)溝通，就能在不同文化間存異求同。”這是周新昌參與中阿共建“一帶一路”項(xiàng)目4年多來(lái)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，他曾不止一次地調(diào)解不同國(guó)家建設(shè)者間的矛盾。

　　從“一帶一路”奔向更廣闊未來(lái)

　　對(duì)很多90后年輕人來(lái)說(shuō)，參與共建“一帶一路”幾乎貫穿了他們畢業(yè)后的職業(yè)生涯，他們也正從“一帶一路”建設(shè)奔向更廣闊的未來(lái)。

　　“我的轉(zhuǎn)變都是在贊比亞發(fā)生的?！?017年大學(xué)畢業(yè)后，張曉臣來(lái)到贊比亞工作至今，目前是中國(guó)電建所屬水電十一局贊比亞下凱富峽水電站項(xiàng)目副經(jīng)理。下凱富峽水電站項(xiàng)目是贊比亞40年來(lái)投資開(kāi)發(fā)的第一座大型水電站。今年8月，贊比亞下凱富峽送出項(xiàng)目全線(xiàn)路投入運(yùn)行，這將極大緩解贊比亞用電緊張的局面，同時(shí)對(duì)推動(dòng)贊比亞工礦業(yè)的發(fā)展也具有重要作用。

　　“我在贊比亞結(jié)婚，在贊比亞從一名普通的技術(shù)員走上管理崗位，由青澀內(nèi)向變得成熟外向。未來(lái)我依然希望在非洲大陸深耕，提升自己的硬實(shí)力。”張曉臣說(shuō)，“近年來(lái)，中企在這里新建了機(jī)場(chǎng)、公路，明顯感覺(jué)到贊比亞的基礎(chǔ)設(shè)施在變好，這也給當(dāng)?shù)厝颂峁┝嗽S多工作崗位?！?/p>

　　與張曉臣一樣，彭勃的人生也在異國(guó)他鄉(xiāng)劃下了長(zhǎng)長(zhǎng)的軌跡。過(guò)去10年間，彭勃先后“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”肯尼亞、馬達(dá)加斯加和安哥拉。

　　作為中肯共建“一帶一路”標(biāo)志性工程，蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的第一條現(xiàn)代化鐵路，也是彭勃入職中國(guó)路橋后在海外工作的第一站?！皥D紙問(wèn)題1天解決、技術(shù)員調(diào)配1小時(shí)到位”的高效率統(tǒng)籌工作，讓他得到了同行的認(rèn)可。2017年，在他們的共同努力下，蒙內(nèi)鐵路提前實(shí)現(xiàn)零事故正式通車(chē)。

　　使命達(dá)成后，帶著10萬(wàn)字個(gè)人筆記，彭勃投入到下一個(gè)共建“大項(xiàng)目”——馬達(dá)加斯加機(jī)場(chǎng)路項(xiàng)目。2017年，作為馬達(dá)加斯加歷史上第一個(gè)使用中國(guó)優(yōu)惠買(mǎi)方信貸的項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)路項(xiàng)目面臨合同關(guān)系處理等眾多待辦事項(xiàng)，還牽扯當(dāng)?shù)貒?guó)家法律、公司投資運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。彭勃作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，再次發(fā)揮了協(xié)調(diào)溝通與工作優(yōu)化的特長(zhǎng)，最終將17項(xiàng)生效放款條件逐一滿(mǎn)足，實(shí)現(xiàn)銀行貸款首放。

　　2020年年底，彭勃又“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”安哥拉，成長(zhǎng)為青年崗位能手和業(yè)務(wù)骨干。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 趙安琪 駐柬埔寨記者 王巖 特約撰稿 厲旸 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)