中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（張廣宇 車成語(yǔ) 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 宋寶穎）當(dāng)太陽(yáng)跨過魚肚白，陽(yáng)光爭(zhēng)先恐后涌進(jìn)司機(jī)室，溫暖了路徽下仍感青澀的臉龐。5月4日清晨，從3點(diǎn)多開始忙碌的秦超終于松了口氣，“機(jī)車整備完畢，隨時(shí)可以出庫(kù)！”

　　作為中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱機(jī)務(wù)段“朱德號(hào)”機(jī)車的副司機(jī)，這是25歲的小秦第106次擔(dān)當(dāng)北京至哈爾濱間Z157次旅客列車牽引任務(wù)。小秦有一個(gè)厚厚的筆記本，里面記錄著他每一趟乘務(wù)的收獲與心得，出乘前總會(huì)拿出來翻看，第一頁(yè)上端端正正地寫著“讓青春乘上‘朱德號(hào)’”……

　　77年前，為支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)，哈爾濱機(jī)務(wù)段在中國(guó)共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下開展了轟轟烈烈的“死機(jī)復(fù)活”運(yùn)動(dòng)，先后修復(fù)了26臺(tái)破損機(jī)車，其中修復(fù)的1083號(hào)蒸汽機(jī)車被命名為“朱德號(hào)”。77年來，“朱德號(hào)”歷經(jīng)5次換型、6次換車，跨越蒸汽、內(nèi)燃、電力3個(gè)動(dòng)力時(shí)代，見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展變遷。2017年，“朱德號(hào)”機(jī)車完成第五次換型，機(jī)車升級(jí)為和諧3D型1886號(hào)電力機(jī)車，擔(dān)當(dāng)北京至哈爾濱間Z158/7次旅客列車牽引任務(wù)，單程1248公里，以全國(guó)鐵路既有線單班值乘最長(zhǎng)的作業(yè)踐行服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全新使命。

　　2021年，剛從西南交大畢業(yè)的秦超沒想到，他會(huì)成為一名機(jī)車乘務(wù)員，更沒想到一上班就登上了“朱德號(hào)”。不善言辭的秦超不會(huì)說什么豪言壯語(yǔ)，只是買了一個(gè)厚厚的筆記本，他想從這一天起，把所有關(guān)于這趟車的故事都記錄下來。

　　秦超的“朱德號(hào)”生涯并不順利，超出一般機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的班組紀(jì)律，試用期里他總是“跟不上趟”，隨時(shí)處于離隊(duì)的邊緣。

　　面對(duì)所剩不多的機(jī)會(huì)，秦超在筆記本上又寫了一句：“來了，我就不能被趕走。”當(dāng)年前線需要運(yùn)力，沒有車就用零件硬湊出了第一臺(tái)“朱德號(hào)”1083蒸汽機(jī)，三下江南、四保臨江，戰(zhàn)火硝煙里“朱德號(hào)”完成了不可能的任務(wù)，“98抗洪”的滔天巨浪里沒有人退縮，“敢挑重?fù)?dān)、勇當(dāng)先鋒”只因黨和國(guó)家需要，這里沒有放棄的念頭，從來只有奮斗的理由，而作為95后，秦超的青春讀作“奮斗”、寫為“苦練”。

　　與每一個(gè)零件做朋友，只有朋友知道你好不好。秦超隨身帶著兩件衣服，一件是筆挺的工作服，一件是穿舊的作訓(xùn)服，值乘時(shí)為了機(jī)組形象穿好的，退乘后爬地溝、鉆機(jī)間穿舊的，工作服2年來依舊如新，作訓(xùn)服已經(jīng)磨壞了5件。他和每一個(gè)部件都成了“朋友”，機(jī)車檢查成績(jī)后來居上，成為車組副司機(jī)中的第一。司機(jī)長(zhǎng)張佳生說，就是因?yàn)樗@份拼勁把他留在了“朱德號(hào)”，同年還被評(píng)為段“優(yōu)秀共青團(tuán)員”。

　　“當(dāng)一個(gè)把責(zé)任扛在肩上的人?！毙∏氐谋咀由嫌侄嗔诉@樣一句話。

　　5點(diǎn)58分，秦超收回了指向發(fā)車信號(hào)的手指，站里在司機(jī)身旁，表情自信。晨輝中，朱德的銅像光輝閃耀。今年5月他將參加全國(guó)鐵路提職司機(jī)考試，也許明年“五四”他就已經(jīng)是“朱德號(hào)”機(jī)車組最年輕的司機(jī)，機(jī)車上的小秦眼睛里閃著光。