全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司質(zhì)量保證部技術(shù)質(zhì)量室發(fā)動機裝調(diào)工、首席技能大師鹿新弟說，只有高度重視技能人才工作，激勵更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路，同時加大新能源產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入力度，我國汽車產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“我來自一線，就應該把一線產(chǎn)業(yè)工人的所思、所想、所盼帶到全國兩會。”全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司質(zhì)量保證部技術(shù)質(zhì)量室發(fā)動機裝調(diào)工、首席技能大師鹿新弟說，今年的政府工作報告中強調(diào)，要加快培養(yǎng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的急需人才，讓三百六十行行行人才輩出，這對技術(shù)工人的個人發(fā)展前景也很有好處。

　　作為一名在生產(chǎn)一線工作了36年的技術(shù)工人，鹿新弟最熟悉的企業(yè)車間是他履職調(diào)研最常去的地方。他總會隨身帶著筆記本和筆，“就地取材”聽民聲。今年春節(jié)假期剛結(jié)束，鹿新弟就來到車間進行調(diào)研，為今年全國兩會提交的建議作充足的準備。

　　“目前，現(xiàn)有的技術(shù)工人職業(yè)技能等級評價為五級，即初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。”鹿新弟表示，不少產(chǎn)業(yè)工人在30歲就已達到高級技師等級，導致在此后工作中沒有職業(yè)發(fā)展評價和技術(shù)晉升機會，嚴重影響了產(chǎn)業(yè)工人的技術(shù)創(chuàng)新積極性，對長遠發(fā)展不利，也不能滿足新時代產(chǎn)業(yè)工人高質(zhì)量發(fā)展的要求。

　　為研究打破產(chǎn)業(yè)工人晉升的“天花板”問題，鹿新弟在工作之余經(jīng)常與工友交流談心，充分調(diào)研產(chǎn)業(yè)工人的所想所盼，整理總結(jié)大量資料和調(diào)研筆記。

　　自從2018年當選第十三屆全國人大代表以來，鹿新弟曾多次建議，適當增加學徒工和工人院士的評價等級。如今連任全國人大代表后，鹿新弟表示，還要繼續(xù)堅持將“工匠精神”融入到自己的履職過程中。

　　鹿新弟對記者說：“去年，人社部制定出臺意見，暢通了技能人才專業(yè)發(fā)展通道，延伸拓展了技能人才進步階梯，這讓一線技術(shù)工人的工作勁頭和鉆研干勁更足了?！?/p>

　　在工作之余，鹿新弟還十分注重培養(yǎng)人才，依托國家級技能大師工作室、全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，通過“老帶新”的形式，帶領徒弟為企業(yè)解決多項質(zhì)量問題，破解生產(chǎn)過程中的難點、痛點問題。截至目前，已有百余名年輕產(chǎn)業(yè)工人通過這種形式成長成才，為企業(yè)質(zhì)量提升作出了突出的貢獻。

　　全國兩會期間，雙碳戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車芯片等字眼再度成為熱門話題。這些關鍵詞既是當前汽車行業(yè)亟須破解的難題，也意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來重要機遇。

　　鹿新弟對我國汽車的發(fā)展前景表達了樂觀的預判。他認為，隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)定增長和高質(zhì)量發(fā)展，人民群眾的收入水平將會越來越高，因此對汽車市場的需求會越來越高。在他看來，汽車產(chǎn)業(yè)是標準的實體經(jīng)濟，也是先進制造業(yè)，更是建設制造強國的重要組成部分，是國家支持發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。

　　鹿新弟說：“在汽車這個實體經(jīng)濟的發(fā)展方向上，智能電動汽車將會是我國汽車產(chǎn)業(yè)未來的機遇所在。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向，新能源、新材料、新技術(shù)、新工藝的大量應用將使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生脫胎換骨的變化，給我國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新帶來了更多的機遇?！?/p>

　　今年，鹿新弟特別關注氫內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他呼吁，應將氫內(nèi)燃機納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持氫內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　鹿新弟分析說：“作為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的內(nèi)燃機制造大國，我國在‘雙碳’背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如果沒有一個好的技術(shù)支持，可能會影響到未來內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

　　與發(fā)動機打了近40年交道的鹿新弟認為，與氫燃料電池相比，氫內(nèi)燃機成本低，有良好的燃料適應能力，經(jīng)處理后可實現(xiàn)零碳零氮排放。但由于氫內(nèi)燃機并不享受新能源路權(quán)政策和新能源汽車積分政策，導致整車企業(yè)推廣動力不足。

　　為此，鹿新弟多次深入新能源汽車企業(yè)走訪調(diào)研，仔細對比兩種燃料的優(yōu)缺點，與技術(shù)專家討論交流后，提出加快建立氫內(nèi)燃機創(chuàng)新和技術(shù)交流平臺，推動氫內(nèi)燃機納入新能源規(guī)劃，加強完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈與配套基礎設施建設，提升氫能整體利用率。

　　除了關注氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，今年鹿新弟還提出了《關于“國家第七階段機動車污染物排放標準研究制定”的建議》《關于實施質(zhì)量強國戰(zhàn)略，解決培養(yǎng)大國工匠瓶頸問題的建議》《建議推行職業(yè)教育“雙元制”打通職業(yè)教育研究生學歷通道》《關于提升推進產(chǎn)教融合培訓“新產(chǎn)業(yè)工人”的建議》等，均受到不少關注和討論。

　　“作為一線產(chǎn)業(yè)工人代表，不僅要積極履職盡責，為職業(yè)技能人才探究長遠發(fā)展模式，還要專注于技術(shù)創(chuàng)新，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的難點問題?！甭剐碌苷f，“只有高度重視技能人才工作，激勵更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路，同時加大新能源產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入力度，我國汽車產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

　　中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報