紅星資本局12月1日消息，共享單車ofo及創(chuàng)始人戴威又被起訴了。天眼查APP顯示，浙江省杭州市中級人民法院向ofo小黃車的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司、戴威等公告送達了一張起訴狀及開庭傳票，涉及一起5.38億元的借款合同糾紛，原告則是浙江天貓技術有限公司。

　　浙江天貓由淘寶中國控股有限公司全資控股，其董事長為阿里巴巴國內數字商業(yè)板塊總裁戴珊。法院公告顯示，原告浙江天貓請求判令，被告ofo小黃車的運營主體東峽大通立即支付借款本金約5.165億元，并支付相應的利息約0.215億元，共計約5.38億元。

　　值得注意的是，法院公告顯示，ofo創(chuàng)始人戴威作為第二被告對上訴訴請承擔連帶清償責任。

　　此外，還有兩家ofo子公司上海奧佛合盛網絡科技有限公司及立方靈動(北京)數據服務有限公司也被列為了被告，浙江天貓要求對這兩家公司的抵押物享有優(yōu)先受償權。

　　上述法院公告并未說明5.38億元的借款合同糾紛詳情，但浙江天貓與ofo的關聯(lián)可以追溯到2018年2月。企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，ofo通過動產抵押的方式，將未確定具體數量的共享自行車抵押給浙江天貓，債權數額為12.66億元人民幣。

　　紅星資本局注意到，ofo小黃車的運營主體東峽大通名下可能已沒有可執(zhí)行資產。中國裁判文書網2019年披露的執(zhí)行裁定書顯示，該公司“名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無余額”。中國執(zhí)行信息公開網顯示，ofo創(chuàng)始人戴威也被限制高消費。

　　ofo成立于2014年，是國內首批共享單車公司之一，經歷幾年飛速發(fā)展，一度成為共享單車賽道頭部企業(yè)。到了2018年，ofo出現(xiàn)資金鏈危機；年底，ofo被爆出押金難退、運營停滯等消息，此后逐漸消失在公眾視野中。