新華社上海4月10日電 題：上海海陸空集疏運(yùn)掃描

　　新華社記者賈遠(yuǎn)琨

　　4月9日，26艘國際大型貨輪靠泊洋山港碼頭；來自全國各地的供應(yīng)物資源源不斷通過鐵路運(yùn)抵上海；7400人在上海浦東機(jī)場貨運(yùn)區(qū)域封閉作業(yè)、晝夜不停；中遠(yuǎn)海運(yùn)1400多艘船舶全球航行，全力暢通供應(yīng)鏈物流……

　　疫情之下，上海作為國際航運(yùn)中心和航空貨郵、鐵路樞紐，仍保持24小時作業(yè)不斷不亂。面對陸路運(yùn)輸部分受阻的現(xiàn)實(shí)困難，上海發(fā)揮集疏運(yùn)體系優(yōu)勢，通過海鐵聯(lián)運(yùn)、陸轉(zhuǎn)水、陸轉(zhuǎn)鐵等多式聯(lián)運(yùn)渠道，接斷點(diǎn)、疏堵點(diǎn)。在碼頭、貨棧、鐵路線，工作人員咬緊牙關(guān)、堅守崗位；海陸空綜合交通無縫銜接；信息化手段上線，借助“數(shù)據(jù)流”拓展線上辦公和無接觸辦公空間。上海集疏運(yùn)體系正通過每一個環(huán)節(jié)的聯(lián)動，共同保障物流鏈穩(wěn)健運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　24小時作業(yè)不斷不亂

　　4月9日，法國籍達(dá)飛蒙馬特輪靠泊洋山港冠東碼頭，該船長399米，吃水15.4米，是9日掛靠洋山港的26艘國際貨輪中的最后一艘，也是最大一艘。洋山港海事局工作人員介紹，9日全天的保障任務(wù)順利完成，進(jìn)出港國際船舶共計26艘次，國內(nèi)支線集裝箱船42艘次，保持著洋山港日常作業(yè)水平。

　　疫情之下，上海港聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、達(dá)飛、地中海等各航運(yùn)公司，向外貿(mào)、運(yùn)輸企業(yè)積極宣傳補(bǔ)充的集疏運(yùn)方式，外貿(mào)企業(yè)使用水路、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的比例不斷提升，部分緩解了陸路運(yùn)輸受阻的壓力。

　　記者從中遠(yuǎn)海運(yùn)了解到，借助上海樞紐港和多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，自3月25日以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)已完成18.7萬噸煤炭、20.3萬噸石油等供應(yīng)上海的重要物資運(yùn)輸，全力為上海電力企業(yè)、石化企業(yè)提供原材料運(yùn)輸保障。

　　為保障上海地區(qū)物資供應(yīng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)調(diào)動航運(yùn)資源，全力打通安徽、江蘇、江西、重慶以及遼寧等地援助上海的大米、食用油、蔬菜等民生物資運(yùn)輸瓶頸，特別是在長三角公路運(yùn)輸部分受阻的情況下，通過長江黃金水道，加大利用駁船開展“水水中轉(zhuǎn)”，緩解公路運(yùn)輸資源緊缺的壓力。

　　作為國際航運(yùn)市場的主力軍，中遠(yuǎn)海運(yùn)在保障全球供應(yīng)鏈物流暢通中發(fā)揮積極作用。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球航行的1400多艘船舶和全球航線服務(wù)不斷不亂，全力暢通供應(yīng)鏈物流。

　　多式聯(lián)運(yùn)疏堵點(diǎn)接斷點(diǎn)

　　連日來，盡管公路貨運(yùn)千方百計疏堵解困，但要保障常態(tài)化的大宗生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸，仍然壓力較大。上海充分發(fā)揮集疏運(yùn)體系優(yōu)勢，快速通過陸轉(zhuǎn)鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)、陸轉(zhuǎn)水等多式聯(lián)運(yùn)功能，保障物流鏈暢通。

　　4月8日14時許，載有太陽能板、五金配件、日用百貨等出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站啟程，奔赴捷克布拉格，預(yù)計15天左右抵達(dá)。據(jù)統(tǒng)計，3月份，長三角鐵路開行中歐班列254列，部分緩解了陸路運(yùn)輸壓力。4月1日至8日，僅義烏中歐班列即開行26列，發(fā)運(yùn)2248標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　同時，鐵路發(fā)揮運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢，重點(diǎn)保障電煤、化肥、糧食、礦砂等重點(diǎn)物資運(yùn)輸。3月份長三角鐵路日均裝車11939車，同比增長8.7%。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下公司泛亞航運(yùn)，在長江沿線55個港口都開通了“陸改水”服務(wù)。目前，南京、揚(yáng)州、張家港、徐州等地到上海實(shí)現(xiàn)了“天天班”，以定航線、定船名、定班期、定碼頭、定人員“五定班輪”的服務(wù)，確保物資準(zhǔn)時送達(dá)。

　　“數(shù)據(jù)流”提供線上服務(wù)綜合保障

　　上海作為國際貨運(yùn)綜合樞紐，無論海港、空港還是鐵路都在集散全國、全球的各類大宗物資，其中有?；贰⒗滏溒?、大部件等，不同貨物需要不同的保障機(jī)制。

　　封控期間，上海浦東機(jī)場貨站組建了冷鏈專班，重點(diǎn)保障涉及民生的進(jìn)口冷鏈生鮮貨物。3月28日凌晨，總重3噸的智利貨物空運(yùn)到上海，冷鏈專班在聯(lián)檢單位支持下快速完成通關(guān)、提貨手續(xù)，當(dāng)天下午完成發(fā)貨。

　　單日吞吐量高達(dá)十余萬標(biāo)準(zhǔn)箱、貨物品類繁多的國際化大港，在疫情防控的特殊要求下，通常的作業(yè)模式已經(jīng)難以滿足運(yùn)輸保障需求。各口岸單位和運(yùn)輸企業(yè)積極借助信息化手段，通過線上服務(wù)、無接觸服務(wù)提高物流效率，降低疫情防控風(fēng)險。

　　上海浦東機(jī)場貨站單證班組晝夜不息，依托“天運(yùn)通”系統(tǒng)非接觸式處理單證，遇到急件、特殊件加快處理；上海港以遠(yuǎn)程非接觸方式保障船舶航行安全、政務(wù)辦理暢通，保障載運(yùn)重要民生物資的船舶優(yōu)先通行；中遠(yuǎn)海運(yùn)利用電商平臺和區(qū)塊鏈等數(shù)字化手段，開展線上訂艙、換單、提放箱等服務(wù)，確保運(yùn)輸服務(wù)正常開展。

　　在保障國際物流供應(yīng)鏈暢通的同時，各口岸單位將嚴(yán)守海上疫情防控第一道防線，防止疫情通過交通運(yùn)輸渠道傳播擴(kuò)散。